Forum Hornet.it

Salve bikers, cm da titolo vorrei capire in che modo si può alzare la leva del cambio in quanto la trovo troppo inclinata e guidare con gli stivali mi risulta un po faticoso.
Vorrei capire inoltre, alzando la leva, cm varia la corsa che fa la leva quando io inserisco o scalo marcia; ossia se per scalare, la leva deve compiere una oscillazione maggiore.
Posto una foto per facilitarvi la spiegazione



Linkback: http://www.hornet.it/b11_modifiche-motoristicheciclistica/t34420_regolare-pedale-cambio/

Ti ringrazio per la prima parte mentre non mi è chiarissima la seconda.
Quale è il bullone da allentare?
Intendi questo?

Si adriano, allenta quel bullone e sposta il morsello del millerighe in su o in giù a seconda se vuoi il pedale del cambio più alto (come mi pare di aver capito visto che parlavi di stivali) o più basso.

....e aggiungerei al consiglio del buon Adam, di segnare la barra di invio (ad es. con puntino fatto con un pennarello indelebile) per avere la misura dei giri fatti da detta barra per ritrovare sempre la regolazione precisa.
Per inciso io faccio così: se guido con scarpe normali, lascio la regolazione della casa, se guido con gli stivali, allento i dadi ad impanatura invertita sopra e sotto e, per alzare la leva del cambio, faccio girare la barra di invio (aiutandomi col segnetto di pennarello) di tanti giri quanti me ne servono.
Per gli stivali da turismo alzo la leva con 4 giri della barra, per quelli da pista (col collo ancora più alto) di 5 giri......poi ovviamente riblocco i dadi.
Spero di esserti stato d'aiuto.
    

Adam quando parli di boccola, quale intendi?(magari spiegamelo con la foto postata:)) Ma apparte la precisione cosa cambia tra i due metodi? Xche ce ne sono 2? Poi scusate ma ad ogni cambio di scarpe vi mettete a cambiare tutto quanto?O.O

Ma comunque a fare la regolazione con una chiavetta da 10 ci vorranno sì e no 30 secondi, io la schedulo insieme ai 5 minuti di normali controllini di routine che faccio prima di ogni uscita: livello olio, livello liquido nel vaso di espansione, pressione e ispezione gomme, tensione e lubrificazione catena, ecc.
Poi fare il segnettino sulla barretta è veramente un attimo.........

Regola la barra di invio per i stivali e lasciala lì...vorrà dire che quando giri con le scarpe normali starai leggermente più attento agli innesti marcia ma non ti cambia molto...IMHO
(io sinceramente non sto lì a cambiare sempre l'angolazione della barra a secondo di cosa indosso  )