Forum Hornet.it

Salve a tutti,

ripresa la moto dopo la pausa dopo la pausa estiva la devo tagliandare. Parlando col mio meccanico e visto l'uso che ne sto facendo
da qualche mese a questa parte, continue uscite da 300 km in su con addirittura una puntata a vallelunga,
mi ha consigliato di mettere candele all'iridio e filtro dell'aria sport. Modifiche più sostanziali per ora non se ne parla visto che
cmq uso la moto tutti i giorni e non vorrei ne spendere troppo ne compromettere l'affidabilità.

Se non erro le candele della NGK sono le CR9EHIX-9 mentre il filtro aria sarei
per un BMC o K&N sport (non race).

La mia è un hornet 600 del 2006 con scarico dpm. Le candele le ho viste a circa 60 euro in rete mentre per il filtro ho ancora qualche dubbio, visto che se non erro potrebbe anche richiedere una ricarburata.

Se qualcuno usa o ha usato tali prodotti mi piacerebbe avere impressioni, consigli e suggerimenti. Inoltre ho deciso che le
prossime gomme saranno le BT016 pro. Se qualcuno ha già postato le impressioni avute con queste gomme è pregato di indicarmele qua nel forum.

Grazie

Mauro

Linkback: http://www.hornet.it/b11_modifiche-motoristicheciclistica/t32584_filtro-aria/

in questi giorni mi stavo interessando anche io ad un filtro bmc, sono capitato su un sito molto famoso che vende accessori per moto dove ho trovato scritto tra le FAQ:


FAQ: Se installo il filtro devo necessariamente cambiare la carburazione o la mappatura della centralina? No installando il filtro la moto migliora le prestazioni e non è necessario ricarburarla o rimapparla, o installare una centralina.
FAQ: Ho uno scarico/silenziatore non originale, se installo il filtro devo ricarburare o rimappare la moto? No le prestazioni miglioreranno senza alcun intervento aggiuntivo.
FAQ: Ho uno scarico/silenziatore non originale ed una centralina aggiuntiva, se installo il filtro devo rimappare la centralina? No le prestazioni miglioreranno senza rimappatura


cosa ne dite ? è solo uno specchietto per le allodole?

Ciao, guarda io ho su il terminale Arrow in alluminio ed il filtro aria K&N, la mia è del 2000 con 51.000km e non l'ho mai fatta ricarburare !!
Metti il filtro e vedrai che differenza, se poi puoi spendere 4 soldi metti una corona da 44 0 45 denti, e da lì inizi proprio a sfruttarla a pieno !!
Io sto aspettando di mettere ancora il rotore di anticipo regolabile (ma il meccanico apre giovedì...) !!
Niente kit Djno, la GSX-R di mio zio non è mai più stata la stessa dopo quella modifica, un disastro .. e non voglio rischiare ... parere personale, che sia chiaro !!

Son soldi buttati, la spesa non vale la resa, solitamente con filtro bmc, dynojet, e uno scarico valido, si perde ai bassi e si prendono quei 4 cv e spalmati tutti in alto.
Ne guadagna solo un pelo l'erogazione con meno on-off nelle aperture in uscita di curva, e qualche kg in meno del terminale.
Mi piacerebbe consigliarti di investire nella ciclistica ma ormai è una moto che ha i suoi anni e converrebbe passare direttamente ad una 2007 a quel punto.

Io con Termignoni e K&N mai avuto nessun problema..

Salve a tutti.
Riprendendo il filo della domanda. Ho quasi preso tutto quello che mi serve, però il dubbio mi è rimasto...

Avendo una hornet del 2006 e quindi a carburatori, con scarico dpm aperto, se monto un filtro sportivo (BMC o K&N) smagrisco la carburazione giusto? Posso avere dei problemi oppure posso farlo a cuor leggero.

Grazie

ora ti va meglio rispetto a quando era originale?