Forum Hornet.it

ho trovato questa testata per l'hornet

http://www.subito.it/accessori-moto/testata-lavorata-hrc-honda-hornet-cbr-600cc-pista-roma-27185662.htm?last=1

che modifiche bisognerebbe apportare oltre questa,e che problemi potrebbe creare?

Linkback: http://www.hornet.it/b11_modifiche-motoristicheciclistica/t31792_testata-hrc-ne-pensate/

hum...se uno monta un accessorio del genere e poi lascia tutto stock è un pò come avere la jenna jameson e scoparsi l'ascella...



se facessi una modifica del genere che va a stravolgere l'erogazione ( stock) visto che cmq uno deve smontare il motore, farei anche cammes,bielle lavorate.. ovvio la spesa aumenta ma montarlo e lasciare tutto stock ha ben poco senso....
cmq oltre a quello sopra citato di sicuro kit guarnizioni testa...

di sicuro andrà rivisto il limitatore...

Tutti soldi buttati perchè manca tutto il contorno per funzionare, fatti un cbr600rr.

se gli dà davvero 20 cv mi mangio una merda.....

quei pasticci lì non funzionano mai........sono più i problemi che creano che i benefici....in pratica ha preso una fresa e ha sfondato i condotti...chissà che calcoli avrà fatto......

Allargamento HRC, si intanto che prendevano una pausa dalla moto di Dovizioso han fatto una capatina  a Roma e gli hanno elaborato la moto........

Ma certo, anche il kit dell' hcup e' hrc....ma non penso che consiglino di prendere una testa e sfondarla con una fresa x ottenere miglioramenti prestazionali...

Su una Uno probabilmente si....i motori delle moto moderne hanno gia tolleranze infinitesimali....e' un lavoro che serve al meccanico che lo fa. ...

sai cos'è? mi pare tutto un po' troppo artigianale, non ci sono certificazioni di chi ha fatto il lavoro, in base a quali parametri, con quali strumenti.......io avrei paura a montare un pezzo del genere.......

Se hai un altro motore portala a far fare da gente seria, servono machine cnc per abbassamento testata per aumentare il rapporto di compressione, modifica geometrie, modifica sedi valvola e riprofilazione, modifica condotti e flussometro per testare la modifica condotti, son 1000 euro circa.
Dopo questi lavori c'è da valutare se aumentare l'alzata delle camme, scelta carburante da utilizzare, rimappare anticipo e iniezione, aumentare la massa radiante.
Partono un bel pò di soldi, la duarata motore diminuisce, e hai ancora una ciclistica che fa ridere, conviene prendere un cbr 600 rr.

Pensa che in moto2 hanno circa 130 cv e la durata del motore è di 1500 km.