Forum Hornet.it

Ciao a tutti, ora ho letto un po' nel forum e vedo che tutti voi girando la manetta in 1 si alza... La mia (2010) no, è vero che sono 105Kg di cristiano, ma spalancado tutto di botto in 1 la mia non si alza manco morta!!!! Ora, o ho la moto sfigata o dato il mio peso è "normale" che non si alzi la moto??? Altra cosa, non sono un pilotone o cos'altro, ma per farla alzare (senza sfrizionare) cosa devo fare? vedo in giro altri anche con moto meno potenti che seza dare di frizione o senza tirarla su di peso la alzano.... cambiare Filtro dell'aria, scarico, pignone, corona... cose del genere cambierebbe qualcosa???   Grazie a tutti ciao

Linkback: http://www.hornet.it/b11_modifiche-motoristicheciclistica/t30431_come-posso-per-farla-alzare/

Io ho il tuo stesso modello ed anche io fatico a farla alzare di sola accellerazione... Se non vuoi ne sfrizionare e ne andare di colpo di reni, l'unica soluzione è prestare tanta attenzione al peso del corpo. Mi spiego, se in accellarazione sei piegaTo in avanti a far peso sull'anteriore non si alza neanche se pesassi 40kg meno... Prova a tenere il sedere più indietro possibile sulla sella e il busto ben dritto con le braccia tese, così la mia, non appena arriva a 8000 gira, va su da sola senza che faccia altro. Mi raccomando, prova in strade ampie e deserte o meglio spazi chiusi come piste, perchè hai bisogno di molto spazio per impennare in questo modo con una hornet.
 

il nuovo modello dal 2007 e molto progressivo.....lascia stare le impennate e goditi la moto...tanto non servono a niente....solo a sputt.nare le forcelle...

 

  

cambia corona e pignone dovresti migliorare in ripresa...

Ma  voi sapete cosa causa l'impennata?
L'anno scorso lessi un'articolo sulla rivista "in moto" in cui trattavano esaurientemente questo argomento, detto ciò vi riporto ciò che maggiormente ricordo: intanto loro dicevano che l'impennata non è una di quelle attività che va compiute in strada poichè mettete in pericolo non solo voi stessi ma anche gli altri che vi circondano, tralasciando tutti i moralismi possibili, si diceva che ogni moto nasce con determinati scopi (ss, naked, custom, enduro ecc.) e nel caso nostro oserei dire che la hornet è una moto prettamente stradale, quindi impennando si andrebbe a sollecitare tutto il reparto sospensioni e il reparto cuscinetti - che nasce per uso stradale e non per assorbire le asperità come in una moto enduro - causando nel primo l'usura precoce di molle e olii, e nel secondo caso il rischio di sballare i cuscinetti con gravi conseguenze quali bloccaggio o scorretto slittamento degli stessi; ora passiamo all'ambito motore, quest'ultimo come ben sappiamo è previsto di una pompa dell'olio che serve appunto a mandare l'olio in pressione all'interno del circuito, ora questa pompa è tarata per una certa inclinazione quando noi impenniamo la stessa cambia quindi la lubrificazione del gruppo motore potrebbe essere compromessa causando se fatto per lungo termine anche il grippaggio dello stesso (infatti si riportava il caso triumph, sfidando i clienti ad impennare per un centinaio di metri per vedere grippare il motore subito dopo poichè la pompa è posta in una zona particolare del motore e non riesce a mandare il circuito in pressione cambiando di molit gradi l'inclinazione); dulcis in fundo riporto uno che IMHO è fra i problemi più gravi, può capitare infatti che atterrando dall'impennata si blocchi la pompa freno a causa dello spostamento dell'olio e quindi pinzando per frenare la leva andrebbe a vuoto.
Spero che questo discorso sia utile per tutti e che ci faccia riflettere non tanto sui problemi che possiamo causare al mezzo, ma delle cause che possono scaturire dagli stessi... perchè se si blocca un cuscinetto o non pigliano i freni sono "uccelli senza zucchero".
a tutti!!

Mamma quante pippe mentali ,
fai una cosa o metti un pignone -1 oppure ancora meglio passi a cb1000r, anzi puoi fare ancora meglio passa a un 3 cilindri.

ciò che tu chiami pippe mentali per altri possono essere nozioni tecniche da non tralasciare, poi cmq la nostra integrità viene prima di tutto(PER ME)............ cmq bravo slash alla fine dannaggiando il mezzo coriamo rischi inutili anche noi...