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Beh è difficile mettere una centralina su una moto a carburatori!!!! Tempo fa una rivista del settore in una comaparativa di scarichi racing per hornet 600 2004 (se non erro) con filtro bmc e kit dinojet rilevarono una potenza alla ruota oscillante tra i 92 e i 96 cv, probabilmente su questo modello ottimisticamente si può pensare di arrivare fino a 100 cv alla ruota senza aprire il motore (sostituzione pistoni, bielle, camme etc).
Altro discorso e da farsi sul motore dell'Hornet 2007 che deriva da quello del cbr 600 rr che già di suo sviluppa 102 cv all'albero, l'iniezione permette modifiche più semplici e immediate ed inoltre lo scarico originale essendo molto "castigato" una volta rimosso e sostituito con uno completo racing/omologato offre un incremento di potenza sicuramente maggiore rispetto alla stessa modifica su moello <2006 quindi a mio modestissimo parere un incremento di 10/12 cv sul modello 2007 sono credibili

La centralina a cui fai riferimento elimina i tagli di anticipo in seconda e terza marcia non serve a regolare i flussi aria benzina

che marca è? se l'attacco è unicamente sulla piastra superiore c'è compatibilità in quanto quello che cambia sono solo i collarini e i rimandi