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però calcola che rispetto ad una supersport, anche mettendo a posto forcelle e mono, hai una posizione meno vantaggiosa, baricentro meno studiato, ecc....quindi accuserai sempre un gap rispetto a quella.
Però ti assicuro che per portare alla frusta il tondino della Pornet (mica chiamarete telaio quella putrella piegata eh eh he) devi avere il polso e la ciclistica al top......e devi essere su pista.....
Su strada l'ultimo che ho sentito parlare di telaio della Pornet che si piega (e solo su modelli pre '07...sui successivi non ho ancora sentito nessuno) aveva un'andatura da vecchio col cappello alla mattina di Natale......

Concordo sui curvoni veloci!!!!!!!! li lascio agli altri!!!!! 

ragazzi ma per montare il kit sarebbe meglio cambiare i paraoli?

esatto, sarebbe meglio già che hai le forcelle in mano e il costo irrisorio..........ma io ad esempio me ne son dimenticato....

Ciao a tutti , io ho un hornet 2003 e il cambio delle sospensioni sulla mia moto era a dir poco necessario quindi per la prox stagione non mi sono fatto sfuggire a natale il kit valigetta mupo: molle,olio,pompanti e mono posteriore ab4. A metà aprile monto tutto e vi farò sapere subito cmq penso che il salto di qualità sia enorme e essenziale sopratutto per le hornet della mia stessa annata.

No, l'ho preso in un negozio fidato , L'ho pagato 780euro tutto tarato per il mio peso, era l'offerta natalizia della mupo. Ad aprile gli porto la moto e mi monta tutto facendomi un controllo generale di tutta la forcella. Inizialmente volevo anche io prendere tutto on line ma poi ho pensato che non mi sembrava carino prendere i pezzi on line per risparmiare relativamente poco e portar tutto da un meccanico che magari mi faceva il lavoro scocciato. Ho preferito far tutto con questa persona spendendo magari un po di più ma avendo la certezza di un lavoro serio. In più per tutto l'inverno ho fatto un acquisto al mese ed ora quando la porto mi monta tutto e sono pronto per la stagione .

Come già detto nel post dedicato al videotutorial ovviamente non si deve gridare al miracolo perchè non lo è! Montare il kit e per giunta per l'uso che se ne può fare in strada della moto, i giovamenti sono veramente minimi. Andrebbero anche calibrate e registrate a dovere (ma questo meglio lasciarlo fare al sospensionista esperto) e fatti altri interventi, quindi se chi monta il kit immagina poi di avere un'altra moto rimarrà molto ma molto deluso. I giovamenti che ho avuto sono stati sicuramente un irrigidimento dell'anteriore (attenzione, questo non significa che più è rigido e meglio è, anzi). Ho sentito l'esigenza del cambio perchè avendo sostituito tutto l'impianto frenante (e finalmente posso dire che l'hornet frena) in staccate un pò più al limite la forcella mi iniziava a vibrare ed andare a pacco, adesso con la modifica è molto più progressiva e non si scompone. Della moto ne faccio un uso abbastanza tranquillo, apparte questa cosa non mi sento di dire che la moto va su un binario o che in curva finalmene posso toccare con il gomito a terra. Le forcelle rovesciate sono già ottime per l'uso che se ne deve fare in strada ma valutate bene e siate sinceri con voi stessi prima di acquistare o portare ad operare la moto.....questo kit mi serve sul serio? o devo fare il figo dicendo che ho cambiato l'anteriore? Io queste domande me le sono fatte, mi serviva per non affondare ad ogni frenata e per il motivo per cui ho fatto la modifica mi ritengo molto soddisfatto, per il resto, a mio modestissimo parere, si può paragonare quasi a prima. Altrimenti si dovrebbe inserire proprio la cartuccia, ma lì siamo ad altri livelli e sicuramente ad ALTRI (alti) prezzi

Discorso diverso invece su forcelle a steli normali. Ho cambiato insieme a Morpheus l'idraulica delle sue forcelle e devo dire che la differenza prima/dopo è molto più evidente rispetto al risultato avuto con una upside-dw.

Luc@

Sono perfettamente daccordo con luc@ come già si poteva intuire dai miei post precedenti! 

    

Ho sentito l'esigenza del cambio perchè avendo sostituito tutto l'impianto frenante (e finalmente posso dire che l'hornet frena) in staccate un pò più al limite la forcella mi iniziava a vibrare ed andare a pacco

io sto facendo la medesima modifica..esattamente cosa intendi con frenate "un pò più a limiti"...che limite esattamente?