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bisogna anche tarare il mono,cioè fare un chattering,

veramente il chattering è un'altra cosa 

avete ragione scusatemi ho sbagniato ad esprimermi!!
Il Chattering o chatter è un fenomeno presente in ambito motociclistico; consiste nella vibrazione di una o entrambe le ruote, che porta a una perdita di tenuta e confidenza con il mezzo.

Descrizione
Il Chattering si presenta principalmente a moto completamente piegata oppure in situazioni dove è previsto il massimo trasferimento di carico. In queste condizioni le sospensioni devono compiere la maggiore corsa per rispondere alle deformità dell'asfalto e l'asse di scorrimento delle stesse non è perpendicolare, ma obliquo.

Questa maggiore sollecitazione, porta a far lavorare le sospensioni ad una frequenza tale da mandarle in risonanza con la telaistica del mezzo e gli pneumatici, portando questi ultimi a lavorare al posto delle sospensioni; Il fenomeno comporta un aumento dell’intensità di vibrazione a cui viene sottoposta la moto e che vengono avvertite dal pilota e un conseguente trasferimento di energia alla ruota posteriore che inizia a saltare; tale fenomeno può poi estendersi alla ruota anteriore in caso di beccheggio.

Soluzioni
Per cercare di ridurre tale fenomeno si può:

Favorire il ritorno della sospensione, in modo che la sospensione che subisce la vibrazione, ritorni più velocemente in posizione e sia caricata in modo ottimale permettendo l'assorbimento delle sollecitazioni al posto dello pneumatico
Disporre i pesi in modo da permettere un miglior lavoro dello pneumatico e delle sospensioni
Aumentare la rigidità del sistema di trasmissione, cioè del parastrappi, del forcellone, del cerchione e dello pneumatico.
Aumentare la stabilità della trasmissione, ridisponendo il motore con il perno finale del cambio e quindi il pignone più vicino possibile al forcellone, in asse con il perno ruota: n esempio di questo tipo si ha con la Honda NR 500, dove il pignone era sullo stesso asse del fulcro forcellone.

è la koso rx1n nera retroilluminata blu...!

googlando ne trovi un casino di foto! se non la trovi te ne scatto una io!

per il codone "kissene" troppa spesa... e poi il mio con il faro a led è carino lo stesso! (a me piace)

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tornando in topic... ("Come si è finiti sul chattering non si sa" )

come già detto secondo me chi ha forcella a steli rovesciati può fare a meno del kit a meno di particolari esigenze...

98/04 visto l'età delle bimbe, e la sostituzione dell'olio imminente sarebbe proprio il caso di farci un pensierino...

aspetta un secondo che guardò se cel'ho da qualche parte una foto...

edit: eccola qua http://img105.imagevenue.com/img.php?image=90953_Foto154_122_236lo.jpg... qui l'avevo appena montato... per dubbi e domande a riguardo usiamo i mp senò finiamo in un OT senza limiti.. 

ok facci sapere come va sugli steli rovesciati!

 e sii oggettivo mi raccomando!

ieri l'ho ordinnato io.. quanto l'avete pagato voi per curiosità...

opss scusate la ripetizione...

ma il kit ti includeva anche l'olio della matris?