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Signori in primis scusate della mia tanta assenza dal forum  .Avevo quasi deciso di permutare la mia vecchia con una carenata, ma visto che non sono convinto............TUNING !!!!! Volevo sapere se è possibile applicare una forcella a steli rovesciati sulla mia Hornet 900 del 2003. Se possibile con quale modello potrebbe essere compatibile? CBR 900?

O forse è meglio limitarsi al semplice cambio olio e molle della forcella originale?(come quella della bicilcetta Graziella).

Tecnicamente parlando, quale è la differenza che trasmette una forcella a steli rovesciati da una classica forcella tradizionale(Graziella)  ?

Aiutoooooo


Linkback: http://www.hornet.it/b11_modifiche-motoristicheciclistica/t23881_forcella-steli-rovesciati-hornet-900/

  Ciao, anche io ho una Hornet 900, quindi per il potenziale che ha, non la cambiereicon una carenata con meno di 1.000 di cilidrata! Visto che hai un modello del 2003 che non ha le forcelle regolabili, ti consiglierei di comprare sul mercato dell'usato, una forcella del modello 2004/2006 che ha la forcella regolabile, sia in compressione che in rilascio. Ti posso garantire che la mia, sotto l'aspetto sospensioni non ha problemi.

Effettivamente il modello dopo la mia è regolabile, spero di trovarne una al più presto.

Non voglio cambiarla con una carenta per i seguenti motivi:

Posizione di guida (è comoda e leggermente caricata in avanti)

Il motore spinge come un animale in qualsisi marcia.

Grazie mille per il consiglio   

Ho avuto diverse moto e questa non è la prima, ho avuto anche la Hornet 600 del 2003.

Ma devo dire che questa è eccezionale perchè io la uso sia per andare a lavoro tutto l'anno che per raggiungere la mia famiglia l'estate al mare o al paese o per uscitine domenicali tempo permettendo.
Non ti stanca mai di guidarla che sia città, campagna, autostrada è sempre li pronta a darti tutto quando vuoi. 

Il problema è che ti ritrovi a spendere quasi i stessi soldi del valore della moto tra piastre e forcelle. Forse alle più brutte si potrebbe lavorare sulla stessa forcella mettendo delle molle più dure e cambiando l'olio. Il porblema è che non puoi regolare neanche il precarico. Quindi si deve trovare almeno una forcella usata modello 2005 in poi e successuvamente ci si lavora sopra, credo che con 500 euro si fa tutto.

E i steli rovesciati si attaccano al    in quel posto

Capisco, capisco  una naked personalizzata è tutta altra storia. Ma tu hai uno che potrebbe fare le piastre a mano?

 

Si forse mi sono espresso male, a mano intendevo non fatte in serie,  che poi serva il macchinario per costruirle è ovvio. Il problema è che devono rispettare le misure originali altrimenti cambia il comportamento della moto.

Allora, visto i prezzi delle forcelle a steli rovesciati................ dopo una attenta ricerca e ampi studi fatti  è convenuto semplicemente sfilare le canne della forcella, abassare 4 mm l'anteriore, sostituire l'olio e inserire dei spessori all'interno. Mentre per ora il post. è stato alzato di due tacche.

Devo dire che ora l'avantreno copia meglio la strada e in frenata non affonda troppo. Il tutto per la modica somma di 200 euri.

Il meccanico che mi ha consigliato di fare questi lavori per non spendere troppi soldi è un ragazzo che corre con una R6.

Devo dire che non ho avuto modo di fare grandi prove, però quei pochi km che ho fatto sono stato + cattivo nel dare il gas, semplicemente perchè sentivo la moto che non si scomponeva. A breve sostituzione pneumatici con sportec m5 interact.............. e poi  pieghe a nastro