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Allora primo problema ai medi regimi è dovuto alla carburazione da rifare e montare anche un filtro aperto
il secondo probleba quello dei decibel dipende da te:
1) vuoi fare casino?? senza db killer e ricarburata
2) vuoi stare tranquillo?? con db killer magari modificato visto che qst è un pò lunghetto e ricarburi

Ps= il video che hai postato e la mia piccola bomba

poi....

ripeto pippe mentali solo pippe mentali
(Immagine nascosta. Per visualizzare clicca qui.)

Allora primo problema ai medi regimi è dovuto alla carburazione da rifare e montare anche un filtro aperto
il secondo probleba quello dei decibel dipende da te:
1) vuoi fare casino?? senza db killer e ricarburata
2) vuoi stare tranquillo?? con db killer magari modificato visto che qst è un pò lunghetto e ricarburi

Ps= il video che hai postato e la mia piccola bomba

Ok, porto a ricarburare (parliamo di mettere mano alla carburazione senza ulteriori modifiche o di Kit per getti, spilli e co.?). Filtro aperto lo ho già comprato, basta che lo rimonti!

Per il discorso db killer io lo voglio tenere. Il suono è già bello pieno così... Che modifica consigli? levo il tappo in fondo? Lo devo anche accorciare?

Scusa se ti assillo ma visto che abbiamo moto simile e stesso scarico 

PS se la moto entra in coppia diventa corposa non da di certo la sensazione di aver finito la benzina: è appunto un buco d'erogazione
PPS come ricarburi senza spilli e getti?

Appunto... quando entra in coppia non dovrebbe di certo dare l'impressione di aver finito la benzina, anzi...

Il fatto è che il mio buchino di erogazione va da lì fino a fondo scala 

si come ti dice manico la ricarburazione và fatta con getti e spilli senza puoi fare solo l'allineamento ma non serve molto se cambi scarico e filtro

il buco a 5000 giri è normale di qualsiasi hornet originale (caratteristica di quel motore in quella configurazione) , se riporti il fatto che con l'xcone la moto gira regolare mi fai pensare al fatto che potrebbe essere stata accordata per questo scarico (non particolarmente digeribile se non a patto di ricarburare per l'appunto)

Tu pensa che anch io vengo dal mivv x-cone e mi dava i problemi che lì sc dà a te

Scusami ma se hai un buco di erogazione dai 5000 fino a fondo scala immagino 12000/13000 ok
come fai ad arrivarci a fondo scala? ti ci vuole l'autostrada del Sole intera
se parliamo di buchi di erogazione può durare solo qlk secondo giusto tra i 5/6000 poi dopo riparti
bah forse non ho afferrato il problema

Difficile spiegare a parole, più semplice sarebbe provare la moto ma siamo un po' lontani!
Dicendo fondo scala ho esagerato un po'. Mi fermo ben prima perché mi rendo conto che la moto (da 5000 a 7/8000) non va come al solito.

La sensazione che ho io non è quella di un buco, direi piuttosto che il motore sembra legato e anche aumentando il gas la moto "fatica" a spingere. Prima la progressione era diversa, più fluida.

Per quanto dice Manico riguardo al fatto che il motore potrebbe essere stato accordato per la Mivv, che io sappia, nessuno hai mai messo mano ai carburatori. Poi magari saranno pippe mentali e se tra due mesi dovessi cambiare ancora scarico cadrei in un nuovo stato di depressione legato a chissà quale altro motivo ma la moto che ho guidato ieri era ben diversa da quella degli ultimi due anni  

No paquito forse devi imparare che alcune modifiche hanno pro e contro
montando uno scarico aperto il motore ne risente e quindi si interviene sulla carburazione
fai qst altra piccola spesa poi ne parliamo, mi raccomando falla fare da un meccanico coi controcog###ni  

Col dbkiller non c'è da ricarburare, nel senso ingrassare dato che monti anche filtro originale, io te lo dico in anticipo perchè ho cambiato più terminali, più la tocchi soprattutto in carburazione e meno va non scherzo  .
Esempio lampante vedi gente col kit dynojet, filtro bmc, senza dbkiller, e getti 116  , e sui passi li svernici chissà perchè?
Te lo spiego salendo ingrassa la carburazione, inoltre lo scarico aperto e filtro più permeabile sentono di più le variazioni di pressione, mai notato che se prendete viali alberati in ombra cambia completamente erogazione sulle alpi?
Se propio vuoi provare prendi il dyojet e monta i 108 parlo della 2004, per la 2006 monta comunque i più piccoli del kit.

Conclusioni, lascia il db e tutto come sta, son tutti soldi buttati, probabilmente il tono di scarico ti da altre sensazione e sicuramente questo terminale offre un erogazione diversa.

PS certi scarichi omologati con dbkiller stanno ampiamente sopra i 90db.