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no io non intendo in Rotazione, ma in Altezza... le forche sono indipendenti quindi quando le si monta vanno messe perfettamente parallele fra loro altrimenti una sarebbe piu' alta dell'altra....

per quanto riguarda la modifica degli steli:

se avete piastra e forcelle piegate pensateci...è una possibilità che non costa molto più che rimettere gli originali ma vi fa perdere molto tempo a seguire tutte le offerte su internet.

ma se lo volete fare per la performance secondo me è una C_ _ _ _ _ a pazzesca come diceva Fantozzi!!!

intendo dire che montare un Kit di molle con un olio buono e sfilare il giusto su una forcella originale di una Hornet pre 2005 è più che sufficiente per andare in pista forte.
[ Se avete il manico!!!!! da paura ovviamente     ]

Per spino77, secondo me a quel punto ti conviene comprarti il CBR, poi è ovvio che se chiedi ad un meccanico cerca di farti il lavoro che preferisce lui, mi chiedo poi perchè tutti i meccanici vogliano montare l'avantreno del cbr vecchio (forcelle normali sulla hornet...) a quel punto metti delle buone molle nei tuoi steli e divertiti!!  Forse perchè fa figo dire "Ho le forche del CBR"??

Per la modifica degli steli da normali a rovesciati bisogna cambiare le piastre, il telaietto per il faro o fare una modifica artigianale che non costa tanto ma la dovete fare ad occhio voi ed è lunga e fare un distanziale per il perno ruota.
Per quanto riguarda i freni la Hornet frena benissimo con l'impianto che ha originale e che si adatta benissimo alla forcella nuova, basta mettere delle pastiglie decenti (in pista usavo le Bracking CM55).

I tubi freno vanno cambiati, li ho messi in treccia areonautica corti fatti a T.

Sul perno ruota va messo un distanziale e fatto un centraggio ruota!


Ma ripeto non penso sia più performante, sicuramente è più bella!!!   ma con le piastre così rende bene!!!


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su questo idealmente hai ragione...




 ma nella realtà vengono fuori altre problematiche:

se prendi le forcelle rovesciate del CBR devi cambiare:
cerchio
dischi
pinze e pastiglie
parafango

ovviamente se decidi per le forche del cbr è perchè ti trovi sottomano ad un buon prezzo tutto un avantreno CBR upsidedown, non sono un gran cercatore su internet, ma mi sembra che forche normali del cbr si trovino perchè qualcuno vuole mettere ancora sui vecchi modelli le rovesciate...ma perchè togliere le rovesciate? Solo per dire che forse il prezzo lieviterebbe ancora mentre le forche originali rovesciate della hornet nuove si trovano a prezzi stracciati abbastanza facilmente.    spero di averti risposto!!

comunque      

io so che sulla '05 quando in honda hanno inserito la forcella a steli rovesciati hanno dovuto anche rinforzare il canotto per sopportare meglio le aumentate sollecitazioni, quindi secondo me non è il massimo sostituire le forcelle originali dalla '98 alla '04 perchè il telaio non è testato alle maggiori sollecitazioni di una upside-down...