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Per adattare il perno ruota dell'hornet alla forcella del cbr devi farti realizzare due boccole spaccate di un mm di spessore in questo modo lo monti facilmente, poi devi centrare la ruota accorciando i distanziali originali della hornet.

Il problema più grosso sono i dischi quelli della hornet 600 sono da 296 mm mentre quelli del cbr 600 rr sono da 310 mm quindi se vuoi mantenere il cerchio della hornet o modifichi l'attacco della pinza sul piedino della forcella abbassandolo di circa 5/7 mm (da valutare il materiale residuo e la sua resistenza) e applichi dei distanziali tra disco e cerchio per centrare esattamente il disco nella pinza

oppure trovi dei dischi da 310mm con lo stesso attacco di quelli della hornet e in questo caso dovrai realizzare solo i distanziali

Se invece vuoi adottare il cerchio anteriore del cbr 600 rr con relativi dischi ti devi far realizzare il solito distanziale tra cerchio e disco e i distanziali sul perno ruota per centrare la ruota rispetto alla forcella

Spero di essere stato chiaro, io ho adottato il cerchio del cbr 600 rr in quanto anche al posteriore ho montato il forcellone completo di leveraggi del cbr inoltre all'epoca mi è sembrata la soluzione migliore.

Per adattare il perno ruota dell'hornet alla forcella del cbr devi farti realizzare due boccole spaccate di un mm di spessore in questo modo lo monti facilmente, poi devi centrare la ruota accorciando i distanziali originali della hornet.

Il problema più grosso sono i dischi quelli della hornet 600 sono da 296 mm mentre quelli del cbr 600 rr sono da 310 mm quindi se vuoi mantenere il cerchio della hornet o modifichi l'attacco della pinza sul piedino della forcella abbassandolo di circa 5/7 mm (da valutare il materiale residuo e la sua resistenza) e applichi dei distanziali tra disco e cerchio per centrare esattamente il disco nella pinza

oppure trovi dei dischi da 310mm con lo stesso attacco di quelli della hornet e in questo caso dovrai realizzare solo i distanziali

Se invece vuoi adottare il cerchio anteriore del cbr 600 rr con relativi dischi ti devi far realizzare il solito distanziale tra cerchio e disco e i distanziali sul perno ruota per centrare la ruota rispetto alla forcella

Spero di essere stato chiaro, io ho adottato il cerchio del cbr 600 rr in quanto anche al posteriore ho montato il forcellone completo di leveraggi del cbr inoltre all'epoca mi è sembrata la soluzione migliore.

Si chiarissimo e ti ringrazio.
Questi erano i miei problemi.
Per il perno girerei il perno attualmente montato su gli steli rovesciati della Hornet perchè dalla parte più grossa è da 22 di diametro (il piedino del cbr da una parte è 24 e dall'altro 22) così realizzerei una sola boccola da 4mm.

Per i dischi facendo qualche prova con distanziali per perno ruota e cerchio con dischi sembra che non servano sistanziali per i dischi. Ho pensato, come te mi dici, di "limare" qualche mm dagli attacchi delle pinze per far combaciare le piste frenanti dei dischi della hornet con le pastiglie delle pinze nuove.
Ho provato a mandare una mail alla Alth per vedere se possono montare sulle campane loro per la hornet le piste frenanti del cbr 1100 xx sempre loro. O non mi rimane altro che prendere due cerchi del cbr rr anche se come mi dici te devo per forza mettere anche qui dei distanziali. Non vorrei fare questo, oltre per il motivo detto nel post precedente, perchè la mia mente malata mi porterebbe a cambiare anche su questi cerchi i dischi rimpiazzandoli con dei 320mm per avere più frenata che a me non basta mai sia sulla moto che sulle mie vetture.....

Si grazie MDM più materiale ho meglio è.

Anche se il lavoro alla fine, questa volta sono costretto a malincuore, lo farà il sospensionista di cui mi posso abbastanza fidare perchè è un tecnico sui campi gara ed è conosciuto in tutta Italia.

Intanto prendo spunto sia dai tuoi consigli e lavori.

Ti mando un MP dove ti inserisco la mia email.

Grazie Ale

con la sola molla ottieni poco e niente ti consiglio di investire i soldi in un extremetech tech 2 o 3 si trova nuovo a circa 350/450€
per la sostituzione delle molle leggi prima il manuale d'officina della moto li è spiegato per filo e per segno come smontare la forcella se ti ritieni capace fallo tu direttamente altrimenti rivolgiti a un professionista

con la sola molla ottieni poco e niente ti consiglio di investire i soldi in un extremetech tech 2 o 3 si trova nuovo a circa 350/450€
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dammi un link se vedi il tech2 a 350 perchè a me fanno lo stesso prezzo del tech 1 direttamente alla extremetech in sede.... 

salve ragazzi mi serve il vostro aiuto,nella mia hornet del 2000 vorrei montare forcella e piastre della 05,per risolvere il problema del cerchione potrei montare un cerchio di hornet 07?

Nitro i cerchi sono identici devi solo mettere il perno ruota della 2005-06.
Mantieni pure il tuo cerchio.

io sulla mia ho montato piastre, cerchi, freni anteriori e forcelle di una tuono 1000 old

x adattare le piastre ho (o meglio il mio tornitore ha) preso la piastra di sterzo inferiore dell'hornet, dissaldato il perno forcella e levatolo, presa la piastra di sterzo inferiore dell'rsv, levato il perno da quella (che invece è dentro ad interferenza, tornito la base del perno dell'hornet in modo da farlo entrare x interferenza sulla piastra dell'rsv e piantato dentro, poi la piastra superiore è bastato tornirla x allargare il foro è abbassarla sempre sulla zona del perno x far prendere al dado originale tutto il filetto..

x il telaietto partendo dall'originale sono stati saldate qualche parte in + x fissarlo tramite viti da 6 superiormente all'attacco del blocchetto chiave dell'rsv (che è stato levato nelle parti nn necessarie), e inferiormente sulle piastra dell'rsv (che in realtà nel mio caso è quella dell'rs 250 ma l'inferiore è identica) ci sono già 2 fori m5, portati a m6 e fissatovi lì...

il blocchetto chiave è stato spostato sul telaietto accanto alla strumentazione, ovviamente ho perso il bloccasterzo...

con i risers che ho montato (quelli x alzare il manubrio che sn stati fresati e creato uno zoccoletto x alzarli ulteriormente) le forche sono praticamente a filo della piastra superiore, essendo le forche dell'rsv + corte di 6mm di quelle dell'hornet sono alto all'anteriore esattamente come le forche originali in quanto erano sfilate di 6mm...

spero di esser stato esauriente...