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NO serve la forcella completa di piastre superiore e inferiore

ragazzi ma qualcuno le ha messe ste forche rovesciate sul primo modello?

E il parafango va bene o bisogna cambiarlo?

devi prendere anche la pistra forcella superiore e inferiore e il parafango, gli steli che hai postato non sono del 2005/06 perchè li facevano solo dorati probabilmente sono del modello 2009 in questo caso dovrebbero essere anche regolabili nel precarico e compressione ma forse e dico forse il perno ruota è diverso

L'hornet 600 dal 98 al 2004 monta la forcella tradizionale dal 2005 al 2006 monta quelli a steli rovesci, dal 2007 al 2008 è stato cambiato il modello mantenendo (almeno esternamente) gli stessi steli (fin qui tutti anodizzati oro) e dal 2009 sono state aggiunte le regolazioni di precarico e compressione (anodizzati grigi). Il venditore evidentemente ha sbagliato ad indicare il modello 2004 per questo tipo di steli; mi dispiace ma se vuoi montare la forcella a steli rovesci devi cambiare anche le piastre e il parafango

che lavorone....spettacolare quella forcella!spiegaci un pò da dove proviene e quanto ti è costata!!!!

Piano ..... piano.

Tutto è incominciato da quando ho sostituito il mono originale con uno WP pluriregolabile......... qualche giro in pista......... e poi mi è iniziato un prurito inarrestabile !!!!!!

La ricerca e gli studi su quale forcella montare sono iniziati circa un'anno fa per poi concludersi con l'acquisto di una WP RO.MA. da 43 mm con steli trattati al TIN, nel mese di ottobre 2008.

Le piastre sono della S&P ricavate dal pieno.

Attualmente stiamo studiando il perno ruota che dovrà essere realizzato su misura!

Seguirà parafango in carbonio, pompa freno radiale "Brembo 19 - 21 RCS", tubi in treccia, faro, ecc. ecc.

Se potrò, lavoro permettendo,  allegherò altre foto del work in progress................. altrimenti pubblicherò solo quelle definitive.
Saluti.