Forum Hornet.it

Menzog io avevo i tuoi problemi anche se in maniera minore quando montavo xcone filtro BMC e basta ma solo fino ai 3000 giri. Poi ho fatto montare il kit dynojet da un officina specializzata della zona con conseguente allineatura dei carburatori e prova al banco fino a trovare il miglior compromesso carburazione  cavalli. La moto ora si comporta   come quando era tutta originale per la sua linearità e progressione è migliorata solamente tra i 10000 e i 13000 dove trovi un pochino più di ciccia ma non da far gridare al miracolo

Allora va carburata e provata a banco da uno veramente bravo...deve avere un banco dynojet il solo vacuometro non basta o almeno è solamente una strumento per valutare l'apertura dei carburatori in contemporanea con il vacuometro non si può valutare la carburazione...io per montaggio e prova al banco spesi 280€ ma il risultato è stato più che soddisfacente ma non miracoloso

Consiglio cercate un meccanico sulla cinquantina con banco prova io ho fatto così, magari non sarà bravissimo con le centraline ma sui carburatori può ancora fare la differenza... Io ho fatto così e mi è andata bene...

No dai... A me è andata diversamente e non era officina Honda ma un preparatore di motori vecchio stile...

se ricarburi in estate la moto andrà allo stesso modo male in inverno o cmq con temperature e umidità differenti ...io carburerei su valori in cui hai maggior range di utilizzo quindi sui 25 gradi e clima secco

Si, vai tranquillo...

Fallo fare da un competente con vacuometro [emoji106] [emoji6]

A trovarne uno competente nella mia zona...
Forse ne ho trovato uno interessante, almeno a giudicare dal loro sito... Sembrano essere più preparatori che meccanici (con tanto di galleria "Le nostre special"). Incrociamo le dita