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Appena iscritto già rompo le scatole nel forum, non me ne vogliate :)

Ho montato sul mio calabrone il filtro aria BMC e uno scarico Arrow (no DbK), sarei intenzionato anche a installare un kit Dynojet, del quale ho sentito parlare molto bene.

Ho una certa manualità con i motori e sono abbastanza attrezzato, le domanda, a questo punto, son due: è fattibile montare il dynojet, ricarburare il 3° cilindro, ripulire ed allineare i carburatori nel proprio garage? qualche consiglio tecnico sull'installazione del dynojet? La mia hornet è la 600, anno 2002.

La seconda domanda riguarda un piccolo inconveniente elettrico: sento delle scossette provenire, presumibilmente, dal 4° o 3° cilindro (quelli a destra stando in sella), penso più il 4°, ma la particolarità è ke le scosse avvengono in concomitanza alle rotazioni del motore. Non c'è massa sui cilindri, non si prende scossa, e partono tutti e 4.

Grazie a tutti per l'attenzione, attendo notizie e/o consigli.

Se ho emulato altri post me ne scuso anticipatamente con i moderatori. Grazie ancora

Linkback: http://www.hornet.it/b11_modifiche-motoristicheciclistica/t18298_richiesta-consigli-pareri/

Io so ke il 3° cilindro è quello GUIDA, settato dalla honda. Durante l'allineamento devono essere tutti equiparati a quello. Modificando filtro, scarico e montando a breve il dynojet io avrò una sovrabbondanza d'aria, con un rapporto aria/carburante come minimo 18:1, quindi devo ricarburare assolutamente. Ho abbastanza manualità di motori ma non ne capisco fino in fondo, quello ke kiedo è: una volta montato il kit, mi è sufficiente riallineare i 4 carburatori col vacuometro, o devo anche intervenire in altri "modi", ke sono appunto le operazioni aggiuntive che vi kiedo di spiegarmi :).

per il kit, per la candela, nn so se definirla detonazione. Sento letteralmente una "scossa", ke si ripete in perfetta sintonia cn i giri del motore. Le candele sono relativamente nuove, possono aver sofferto ultimamente della miscela smagrita, ma non più di questo. Grazie sempre e attendo nuovi consigli e pareri.

MMMM, mi sà ke mi dovrò sturare le orekkie e armare di pazienza. Dai vi faccio sapere i risultati !

ma ke servisse x ricarburare l'avevo capito, quello ke nn sapevo è se dovesso fare qualcos'altro di particolare in seguito, xò mi hai risposto, quindi grazie :)

Quanto alla scossetta ho risolto, ho il cavo della pipetta del 4° cilindro ke isola male e scarica molto leggermente sul cilindro, quindi devo sostituirlo. A proposito, i cavi si cambiano singolarmente o devo cambiare tutta la bobina?