Forum Hornet.it

Riprendo il post di questa notte.
Soddisfatto degli "incrementi avvertiti" ho fatto una prova oggettiva, il giorno prima mi sono recato su un tratto di strada dove è presente i cartelli che rilevano la velocità, da prima pensavo di fare delle partenze da fermo, poi ho pensato che la partenza azzeccata o meno rendesse poco veritiero il test, quindi ho pensato a questo partenza da un punto di riferimento lanciato in terza marcia e cambi marcia fissi a 12.000 giri, così avevo sia una ripresa dai bassi regimi che un allungo e leggevo la velocità rilevata dal cartello. Ho fatto 3 passaggi per inciso dico che tiravo 3°, 4° e metà della 5° marcia.
Ieri con la nitrox in condizioni pressochè simili (stessa benzina, stesso abbigliamento, posizione naturale in sella e non abbassato, mezzo grado di temperatura in più) il miglioramento è stato tra i 3 e i 5 km rispetto alla migliore prova del giorno prima, le prove sono state solo due per via dei residenti della zona    comunque un incremento a mio avviso importante.
Il settaggio era a un tranquillo 20% nel fine settimana proverò a cambiarlo a 10 - 25 -30 superiori per il momento non mi fido e ne ho già da divertirmi comunque ho la sensazioni che ci siano margini di miglioramento così come credo che uno scarico non originale come il mio darebbe un buon contributo. Sui consumi non so dirvi ovviamente nulla ma trovato il settaggio giusto installerò il bottone al manubrio così quando vorrò divertirmi attiverò la nitrox quando invece sto passeggiando magari con la zavorrina disinserisco tutto e i consumi restano quelli in originale.

Per l' ingannatore di lambda: credo che nitrox al 40 % e parametri falsati della lambda        secondo me così ti giochi il catalizzatore voi che dite?

In effetti i per i collettori se li trovassi a 200 eurozzi un pensierino ce lo farei....
Nel fine settimana ho provato il settaggio al 30%, veramente cattiva, pensate che ho portato la zavorrina che sale in moto una volta ogni 15 giorni a fare un piccolo giretto, lei non sapeva niente della Nitrox e ho girato in maniera un pò allegra ma non certo cattiva, ma quando siamo smontati ma ha detto: "Non so perchè ma stasera mi sembrava che andasse il doppio"......      sarà stata l' umidità  

  Per la precisione sono 2 resistenze da 150 ohm collegate in serie = 300 ohm che è poi il valore che la lambda eroga quando legge un rapporto stechiometrico adeguato alle emissioni-inquinamento-salvezza del kata ...
molti hanno risolto vari problemi di on/off e seghettamenti o sostituendo la lambda o installando un ingannatore,salvo casi in cui sono stati riscontrati iniettori sporchi o difettosi.