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Ragazzi, incuriosito dalla discussione di anto sui catalizzatori, volevo portare alla vostra attenzione il suo lavoro, con una modifica pensata con un amico, che a dire semprerebbe più semplice...così posso ricevere opinioni e consigli da Voi.
Ecco il punto:
Dall'immagine si vede dove i gas entrano nel siluro... Beh proprio li c'è una saldatura sulla quale si potrebbe fare un taglio e mettere un tubo a U in modo da bypassare completamente il tutto, svuotando il catalizzatore antecedente..così da accorciare il tragitto dei gas di scarico.
Praticamente così:


che dite ragazzi? è fattibile il discorso? o si potrebbero avere dei problemi?

Saluti a tutti da N3wVenom 


P.S.:il disegno è un po infantile ma non ho il programma adatto per fare meglio dato che non sono alla mia postazione 

2PS, anto perdonami se ho usato una tua foto. ma era perfetta

Linkback: http://www.hornet.it/b11_modifiche-motoristicheciclistica/t16808_collettori-originali/

L'idea non è niente male però aime sono ancora troppo inesperto per dirti quali vantaggi o problematiche incontrerai

Bhe, al di la dell'evidente problema che non hai più la moto catalizzata.... Ritengo che i fior fiore di ingenieri honda abbiano considerato tutta una fluidodinamica con catalizzatore annesso, se lo bypassi vai a rovinare tale fluidodinamica andando a peggiorare le prestazioni
 

Mi permetto di correggerti.. Non è assolutamente vero il discorso che fai te perchè ho avuto il piacere di conoscere e parlare con persone anche di questo frum, che hanno addirittura tolto i collettori originali e messo su collettori ovali Arrow ecc... senza centraline aggiuntive e la moto è una meraviglia... e non sono pivelli delle due ruote...
E il ragazzo che ha aperto il post dal quale ho preso l'immagine ha svuotato il siluro...
E cmq facendo così riduci il tragitto dei gas quindi le prestazioni aumentano anche se di poco... ma oltre che per quello lo farei per un sound più da moto, quale è la nostra Hornet k 07/10, cosa che non migliora solo con una marmitta...

Nessun'altro oltre chi mi ha risposto, e che ringrazio, può valutare i pro e i contro di questa modifica?
Lasciate stare il discorso omologazione ecc..

Saluti dal Ragnetto a tutti voi 

si mi sono sbagliato, ho invertito tutto..gg ho parlato con uno che fa solo quello.... devo solo trovare un gruppo collettori e sono apposto

Se interessa ho dei collettori del 2008 da usare per i vostri esperimenti, ve li posso dare ad una bischerata basta che mi togliate dal garage che mi ingombrano   

eh si .. è tutto corretto quello che dici ... io facevo solo per risparmiare i soldi dei collettori arrow che costano un botto .. e per avere un sound da vera moto    io ho il terminale termignoni, oggi ho tolto anche il db-killer ... sembra un'alfa romeo    mio padre aveva l'alfa 33 .. fà lo stesso rumore 

ma io ho capito male ho la nostra hornella ha il motore del cbr? .... però il cbr ha un sound da paura con tutto originale (tralasciando i cv in più  )

allora pensavo che facendo questa modifica "fatta in casa" si risparmiava e poi con filtro e centralina si poteva sistemare il tutto ... anche perchè gli arrow sono anche più grossi e ho paura che poi facciano troppo casino 


@helcar: biscarata quanto? per fare le prove va bene tutto .. ma tu hai già provato qualche cosa o sono completamente originali?

Se pensi di fare una modifica del genere solo per migliorare il sound, temo che quello che guadagni in rumore lo perdi in potenza, in un modo o nell'altro.
Hai poi considerato anche come passare la revisione? Che fai, togli completamente i collettori e rimetti quelli nuovi oppure sul by-pass monti un rubinetto e lo apri per l'occasione?

no quello non è un problema ... la revisione lo sempre passata sia col 50ino col cilindro 70 polini filtro e marmitta leovince ..e anche con la macchina con lo scarico, e tolto il catalizzatore ... magari un paio di collettori se proprio sono necessari li rimedio .... comunque allora il consiglio è di prendere direttamente gli arrow? tanto questa modifica fatta a caso porta solo svantaggi?