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Col "ricerca" non ho trovato nulla... nel caso esistesse gia una discussione sono sicuro che i moderatori mi indirezzeranno.... e vorrebbe dire che funzionano meglio della funzione automatica....    

Allora e' da un po' che cerco una soluzione per migliorare il raffreddamento della mia hornettina 600 "ultimo modello"....  non mi dite che e' tutto normale, perche' tanto non mi convince nessuno... quel motore li e' bravo & simpatico, ma ci mette troppo a tornare in temperatura ottimale dopo esser salito fino a ventola... comunque io sono arrivato alla conclusione che e' "piccolino"... per altro "solo" 3 kili d'olio su un 4 cilindri mi son sempre sembrati pochi...  quindi la soluzione piu' logica ( a mio avviso) sarebbe quella di aggiungere un bel radiatore dell'olio...  cerco un po su internet e sembra che non esistano kit "appositi"... possibile che nessuno l'abbia gia fatto??... avete notizia di qualche altro stordito che c'abbia provato o sono proprio una particella di sodio nella bottiglia d'acqua??...
Per il cbr 600 2008 esiste un kit radiatore acqua piu olio... il blocco e' lo stesso... quindi tecnicamente dovrebbe essere fattibile..
Perche' non prendo sto kit, invece di annoiare voi??
Costa 1200 euro...    


Grazie anticipatamente a chiunque voglia aiutarmi.. e un simpatico favva' al primo che scrive qui sotto che la temperatura del motore va bene cosi'.... 

Linkback: http://www.hornet.it/b11_modifiche-motoristicheciclistica/t16765_radiatore-olio-h600-mod-2007/

OLTRE al giusto intervento di supertrex se vuoi migliorare il raffreddamento della tua moto perchè vai in pista (altrimenti non serve a niente) devi mettere un radiatore aggiuntivo    
 

con l'hornet mai avuto problemi .. ma con il cbr a vallelunga la temp era costantemente sui 90-95 gradi .. cosa accettabilissima .. però ciò che mi induce a me personalmente a vedere radiatori maggiorati (tipo hrc o simili) è il fatto che giravo con temp ambientale a 25 gradi... nelle giornate di luglio a 35 gradi come ti metti?? ...
comunque sissio se l'hornet la usi solo in strada lascia perdere radiatori maggiorati ..
 

Tanto non mi convincIete    

Non ho paura che il motore mi scoppi sotto il culotto.. ma sono fermamente convito che un 4 tempi lavori meglio a 85 gradi rispetto che a 100.... e per strata esistono i tornanti da prima... le strade da seconda-terza... e a me piacino... che vi devo dire....


Ultima cosa... potrebbe essere una modifca inutile... ma sicuramente meno inutile di tante altre... estetiche e non... che tutti facciamo \ abbiamo fatto...

sissio sicuramente un radiatore maggiorato non può che giovare alla moto ... qui si parla di spesa utile od inutile .. però se tu puoi permettertelo fallo che male non gli fa anzi!! ..

se proprio non sai come buttare soldi ti invio il mio numero di conto corrente

che un motore non potrà mai andare sotto la temp min di utilizzo tarata dalla casa a meno di malfunzionamenti della valvola neanche con un radiatore maggiorato...

questo è quello che hai capito tu. io ho detto un'altra cosa

-le moto in configurazione originale attaccano a raffreddare a temperature più alte di 85 °

- i radiatori maggiorati servono quando si interviene sul motore modificandone pesantemente il funzionamento(più prestazioni > più calore) per riportarlo a temperature di progetto

 


inoltre questa è una cavolata .....con radiatore maggiorato avrai una valvola sempre chiusa e sotto il valore ci vai eccome 

Scusa ma qui una risata me la faccio          con la valvola sempre chiusa di acqua nel radiatore ce ne passa  niente perciò non c'è raffreddamento e la temperatura cresce  ..... un po la stessa cosa che si verifica quando accendi la moto da fredda ... l'acqua nel radiatore non passa e la temperatura cresce (anche quando fuori fanno meno 5 gradi e cammini) fino alla soglia degli 80 gradi dove la valvola inizia ad aprirsi e a far passare l'acqua .. perciò la cavolata l'hai detta te