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ciao ragazzi ho una hornet s del 2000 e vorrei pomparla un pò monto gia doppio terminale mivv in carbonio,kit dynojet e filtro bmc,voi cosa mi consigliate? e visto che dovrei cambiare le gomme che prendo?

Linkback: http://www.hornet.it/b11_modifiche-motoristicheciclistica/t15651_pompatina-motore/

dipende sempre da quanto vuoi spendere 

Per far rendere veramente un motore a 4t,
tra le cose + fruttuose c'è

albero a cammes
lavorazione della testa (riflussare i condotti)
montare valvole di maggior diametro (bisogna fresare le sedi valvola)
mettere pistoni alleggeriti ad alta compressione
mettere una batteria di carburatori di maggior diametro
mettere dei filtri ad aspirazione diretta (tanto l'airbox della hornet nn da nessun vantaggio dinamico ed oltretutto nn ha neanche un granchè di volume)

in ogni caso sono tutte cose costose,molte delle quali di difficile realizzazione visto che ci vuole un fresino che  mosso dalla mano del preparatore dopo avere fatto i giusti calcoli per ricavare la miglior conformazione e dimensionamento dei condotti realizzerà il lavoro finito
anche rifare le sedi valvola è un lavoro complicato,
bisogna stabilire sempre coi dovuti calcoli la dimensione delle valvole da impiegare
 e accordare tutto con i condotti-cammes ecc....
un lavoraccio insomma
ma cosi' si tirano veramente cv   

volendo potresti pensare anche solo agli alberi a cammes (già variando l'alzata e i tempi di incrocio ti cambiano la vità) e lucidare e basta i condotti di scarico aggiungendo i filtri diretti 

e calcola anche che tutta la potenza che si va a guadagnare (come spesso accade) sarà agli alti regimi....

Le variabili sono troppe
dipende da quanti cash hai
ed affidati a persone veramente esperte 

allora la lascio cosi non vorrei stravolgerla sino a questo punto,
 caso mai cerco di ottimizzare il lavoro fatto sino ad ora con un anticipatore

aggiungerei a cio' che ha elencato megarunner una guarnizione della testa  diversa, meno spessa ,come quella usata sulle hornet cup;prima delle modifiche al motore ,soprattutto sulla nostra moto ,per farla andare forte ,divertendosi senza avere problemi ci vuole un kit forcella ed un mono pluriregolabile(oltretutto la hornet  gia' scarseggia in quanto a sospensioni).
Sull'anteriore te la puoi cavare anche non spendendo tanto,un buon kit meno costoso e' quello prodotto da dilone,riguardo il mono ,gli ammortizzatori racing sono rigenerabili all'infinito,quindi lo puoi tranquillamente prendere usato e con 400 euro te la cavi(se necessita una revisione questa costa circa 100 euro,ti consiglio comunque ohlins o wp).
P.s Citando il famoso motto della pirelli ,la potenza e' nulla senza controllo;se hai sospensioni scarse non riuscirai a scaricare tutta la potenza a terra senza rischi 

io direi per il motore hai già fatto abbastanza!!!!a limite vedi i rapporti!per le gomme se ti piace andare veramente forte usa Pirelli Diablo Supercorcorsa Sc2 oppere Meetzler Interact sc2!

hai ragione Blaze15 meglio le k3 anche xchè sono omologate!xò io uso le 2 xchè compensano di più la carenza di sospenzioni che ha in genere la hornet!!!cmq parlando sempre di guida al limite specie in pista!!!!!

Mbèh!sul fatto dell'omologazione ce ne sarebbe da parlare un anno intero o forse più........che non è proprio quello che sempbra e che dicono i regolamenti!!!!!!!cmq............................

Ciao io ho appena montato le pirelli diablo rosso corsa bimescola e sono un compromesso fantastico per chi usa la moto "normalmente" ma quando spinge puo'sentirsi davvero tranquillo..