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speriamo

Cmq ad un'occhiata più attenta ... ma non so se forse dipende dalla foto .. mi pare che i piani dei fissaggi nelle 2 pinze non siano uguali .. in quella della Z1000 mi paiono più bassi .. verso il disco (per intenderci) .. inizio a nutrire alcuni dubbi anche se mi pare impossibile che la nissin abbia fatto 2 pinze cos' poco differenti tra loro .. mmmhhhh ...     

Non saprei ..  ti direi che .. se vuoi fare la modifica è le hai a casa .. provale e poi decidi .. 

Ragazzi se non si da una ripulita è un po' difficile che la gente abbia tempo e voglia di leggersi tutte le 29 pagine per essere sicuro di non postare una domanda già fatta.
Perchè non fate un bel repulisti o un bel riassunto in prima pagina in modo che le domande più banali (come quelle che forse sto per fare) non si ripetano andando ad aumentare le pagine da leggere?

Venendo al dunque volevo chiedere:
- se qualcuno è in grado di fare un elenco completo di tutte le moto con le varie annate da cui è possibile prendere le pinze per gli adattatori di spino (con eventualmente le differenze se si potessero montare più tipi di pinze).

- è necessario cambiare i tubi se si montano pinze+adattatori o vanno bene gli originali (o quelli in treccia).

- ho letto pareri contrastanti per quanto riguarda il mantenere la pinza originale, è fattibile tenerla o è quasi improponibile?

- un elenco delle pompe che si possono acquistare (su quali modelli è montata) in modo da aiutare nella ricerca dell'usato e magari quali sono più o meno indicate per questo uso.

- un idea del prezzo finale di questa modifica (adattatori, pinze, pompa, pastiglie).

pinze :honda cbr 929,954 ,600RR ,vtr queste sicuro
pompa:discacciati 19x ,o brembo 19x ,o Pt 19x ,o 16 x appena provero' potro' dare le mie impressioni;
pompa usata:da 16 dell'R6 o dell'R1 ,da 19 x ultime supersportive 1000 in particolare
tubi:se gia' li hai in treccia vanno bene,nn penso gli orig vadano bene e cmq non lo so dire;
prezzo.120 euro adattatori spino ,pinze cbr 100 -120 euro circa,tubi in treccia 75 euro ferracci;pastiglie dalle 40 alle 90 euro;pompa 200 euro se nuova

p.s la cbr 600 RR e 954 -929 hanno una pompa freno diametro 16

le  nissin oro hanno pistoncini dal diametro maggiore rispetto alle pinze nere montate sulla hornet 900,ci sono anche le nissin nere che uscivano con la cbr 600 f ,forse in quelle la differenza e' il colore ma non sono sicuro

ciao
le pinze cbr 600 rr 03/04 vanno bene su hornet 2004 con questi adattatori?
 
sono a 4 pistoncini?
grazie!

ciao a tutti..... ma qualcuno  li ha già montati queste pinze ?????      difetti ,pregi qualcuno sa darmi qualche consiglio vorrei montargli  anch'io . grazie    

io le monto da 2 anni e ho l'hornet da 3...che dire: modifica appariscente ma in fin dei forse non la rifarei. La frenata è più aggressiva, quindi metti in conto di irrigidire pure la forcella per sopperire al maggior mordente, e una pompa freno decente, magari radiale. Non posso fare molti confronti poichè il primo anno che avevo la moto non è che la sfruttassi a fondo, con lo stesso ritmo che ho ora (nulla di eccezionale cmq), ma molti utenti del forum sono veloci (anche molto) pur senza questa modifica, magari solo abbinando buone pastiglie alla pinze di serie (tipo CarboneLorraine o DID). Del resto fanno così pure nella Hornet Cup e i tempi sono di assoluto rilievo...

Considera che poi sul bagnato bisogna stare un pelo + attenti al primo tocco sulla leva. 

si, fai bene, ma vai per passi (anche di spesa) logici:

1 - tubi in treccia (meglio sdoppiati, a mio avviso), pastiglie nuove - e già così dovrebbe andare molto meglio
2 - pompa radiale tipo una classica brembo 19x20 - e arrivi al limite prestazionale delle pinze di serie
3 - pinze 4 pistoncini (ma puoi mettere pure quelle a 6 della MV F4  ) sia Nissin che Brembo con relative pastiglie abbinate
4 - dischi freno Brembo/Braking/ecc... - perchè con il ben di dio sopra i dischi originali non durano a lungo...