Forum Hornet.it

Buonasera,

chi dei forumisti ha modificato le forcelle della 900? Potete darmi qualche dritta?
Considerando che non vado in pista e che vorrei continuare ad avere un avantreno "comunicativo", che mi avverta delle prossime perdite di aderenza ma solo un pò meno "sfrenato"......
devo cambiare anche i pompanti? Oppure molle progressive e un olio 15-10w potrebbero bastare?

Lamps,
Filiberto   

Il kit MATRIS ( non martins  ) con i registri completamente svitati non l'ho mai provato perchè si arriva ad un punto in cui ti ritrovi con la forcella troppo morbida altrimenti non avrebbe senso montare i registri. Devi solo riuscire a trovare un giusto compromesso perchè ho notato che un precarico troppo elevato la moto tende ad allargare le traiettorie richiedendo uno sforzo maggiore per essere " buttata giù" ( io peso 63 kg ). Inoltre sono rimasto molto stupito dal fatto che anche aumentando o diminuendo di poco il precarico cambia molto il comportamento della moto e qui voglio ritornare a sottolineare l'importanza dei tappi di regolazione in quanto se io compro il kit ohlins può essere anche un gran prodotto di qualità ecc. ma la regolazione è 1 e quella resta
 

il precarico influenza molto l'assetto statico e poco quello dinamico
in quanto nn incide sulla durezza della molla (come comunemente si crede)
sicuramente senti la moto + dura da buttare giu con il precarico al max
perchè la forcella rimane + estesa con te sopra
e hai un angolo di sterzo e un avancorsa + ampio

sante parole 

volendo puoi comprare separatamente il kit ohlins e ci puoi aggiungere i registri per il precarico
se nn dico una vaccata qualche ditta produce e commercializza solo i registri...

il precarico nn ha direttamente dei grandi effetti a livello dinamico
ma influenza l'altezza a cui deve lavorare la sospensione(che deve essere circa a meta' escursione)
e quindi pregiudica anche il comportamento dinamico se è talmente starato da fare arrivare il sistema a tampone (che nn è bello)

io ho appena montato molle e pompanti ohlins e andreani e sto' cercando i tappi per il precarico, perche' la forcella e ancora un po' tenera...o chiesto a un rivenditore di "moto" se me li puo' procurare... ma per adesso non me li ha trovati....io ho guardato in web le marche: oram,kitaco,rinaldi sospensioni.

Cacchiarola.....tu sei 120 kg...la tua ragazza 50......io sono più preoccupato per lei che per la moto!!!! 

Cmq dato il peso notevole è necessario prendere qualcosa di fatto apposta, ad esempio potresti chiedere alla Dilone, che regola le molle in base alla taglia del pilota.......dovrai cmq tenere un assetto duro ma che conservi la capacità di far lavorare le forcelle.

La mia h900 aveva una forcella troppo morbida e priva di regolazioni, nella guida normale, oltre al fastidio di una forcella troppo cedevole capitava spesso di andare a pacco in frenata (e non si trattava di staccate esagerate), in due ad ogni frenata la forcella affondava, inoltre dovevo tenere il mono quasi completamente scarico per non peggiorare ulteriormente la situazione.

Passato a forcelle con kit K-service molle e pompanti con regolazione precarico e freno idraulico in estensione, la situazione è migliorata notevolmente.
Con le molle rinforzate e la possibilità di regolare il precarico, ho potuto adattare le regolazioni al mio peso e regolare correttamente anche il mono, con la regolazione del freno idraulico si può intervenire sul comportamento dinamico delle sospensioni.

Le sospensioni sono molto importanti ed è importante che lavorino bene, una moto con le sospensioni a posto, tiene meglio la strada e frena meglio, molti pensano che delle sospensioni rigide e dure vadano meglio, è un modo sbagliato di affrontare la questione, l'obbiettivo della regolazione delle sospensioni è quello di tenere le ruote il più possibile attaccate all'asfalto (buche, avvallamenti, ostacoli...) e di compensare le variazioni di velocità in accelerazione e frenata evitando reazioni della moto scomposte e difficili da gestire.

Consiglio a tutti questa modifica prima ancora di scarichi, cupolini portatarga ecc. perchè migliora molto la sicurezza del mezzo e colma (specialmente nei modelli meno recenti) una lacuna delle giapponesi di fare moto con le sospensioni anteriori troppo morbide ed economiche.
E' stata la modifica che ha dato maggiori benefici.

ciao

Consiglio a tutti questa modifica prima ancora di scarichi, cupolini portatarga ecc. perchè migliora molto la sicurezza del mezzo e colma (specialmente nei modelli meno recenti) una lacuna delle giapponesi di fare moto con le sospensioni anteriori troppo morbide ed economiche.
E' stata la modifica che ha dato maggiori benefici.

ciao

Megaq8tone

nn solo si migliora la sicurezza
ma anche la percezione del limite della moto e di conseguenza il divertimento a livello assoluto 

tutti guelli che fanno il contrario sono motociclisti da bar