Forum Hornet.it

ok provero a contattarli. Dei matris che mi dici, li conosci? pare che il kit non sia male, no? è abbastanza completo ha pure il regolaggio del precarico. Quali mi conviene montare? in modo di avere già una cosa buona e completa nello stesso tempo, e per di più si trova a 180 incluse spedizione (per quanto riguarda il matris).

Salve, vorrei l'ennesimo consiglio... per la mia hornet 2005 non ho più montato il kit matris perchè ho comprato le molle ohlins, ma adesso non so se prendere i pompanti antreani o mupo... potreste consigliarmi?? i pompanti andreani sono solo compressione, mentre mupo estensione e compresione... almeno a quanto ho capito..

Grazie mille   non avevo capito niente allora, mi hai illuminato 

Ciao Roby, io ho montato i tappi della Rinaldi Sospensioni su un kit Dilone (distanziali lunghi 220 mm), hanno un'escursione di regolazione di 16 mm e sono più lunghi degli originali di un paio di cm con la regolazione tutta scarica.
Montando i tappi con precarico oggi il sospensionista ha tagliato un po' i distanziali per adeguarli ai nuovi tappi.
Per i dettagli puoi scrivere alla ditta che ti darà info in più.
Spero di esserti stato utile.



Inviato da Patatatalk

Si Roby avevo capito. Ti dicevo che potevi contattare Rinaldi per avere più dettagli possibile oltre l'escursione. >:D
Buon lavoro!



Inviato da Patatatalk

io sulla mia 2004 monto il kit matris all'anteriore ed un mono ohlins 46d al posteriore...la moto rispetto alla configurazione originale è migliorata notevolmente...l'unica cosa ke noto è ke nei cambi di direzione violenti la moto è nervosa sull'anteriore...ma probabilmente dovrebbe essere regolata da qualkuno ke se ne intende 

Ciao Doc!
Allora, il montaggio non è complicato se si è pratici, ma se non l'ho eseguito io (causa mancanza di cavalletto sottocannotto e poca competenza). Conta però che devi modificare la misura dei distanziali in funzione dei nuovi tappi, ma Danilo ti darà sicuramente le specifiche del caso. A me il lavoro lo ha fatto un sospensionista perché c'era da sistemare un po' di cose, e ha insistito per rimettere gli steli a filo con i tappi. Questo perché ha voluto sapere il comportamento della moto col precedente sfilamento di 4 mm, col quale sentivo la moto chiudere un po' troppo in curva ed essere un pelo troppo nervosa in velocità (parlo di velocità massime di circa 150 kmh, non amo correre).
nella nuovo configurazione non ho avuto modo di provarla, se non in città quindi non posso dirti nulla di attendibile (al netto del mio essere un guidatore normale, sicuramente non un manico né un grande esperto).
Ti farò comunque sapere come mi trovo.



Inviato da Patatatalk