Forum Hornet.it

 
Sul sito internet della leovince dalle foto sembra che un piccolo catalizzatore ci sia,
bisogna vedere che cosa intendi esattamente per "essere in regola".
I collettori sono omologati,ma personalmente non credo rientrino nei parametri di omologazione dell'euro 3.  Per ovviare a questi dubbi ti converrebbe postare direttamente a Loro questo quesito.
Facci sapere quando li installerai se noti miglioramenti di tiro ai medio bassi "zona 3000/5000 giri"
dove adesso c'è qualche incertezza di risposta.

 
Avendo un certificato di omologazione dal punto di vista " codice della strada" penso personalmente che si è in regola.
Il problema semmai nasce nel caso della revisione della moto,dato che come
ho già detto con molta probabilità con i collettori originali si rientra ovviamente nella Euro 3, con  i Leovince probabilmente no quindi in quell'occasione bisognerà rimontare i collettori originali.

 
Mi spiace dissentire ma l'omologazione non è un fatto di qualità del prodotto ma è un certificato che dichiara che quel tipo di silenziatore-scarico-collettore ecc.. è omologato per quel tipo di moto dato che di quelle parliamo.
Per andare in pista non mi risulta servano certificati per scarichi.
Forse già letto,ma c'è questo link che spiega un pò meglio quello che intendo:
www.onlyfocus.com/download/omolog/Scarichi.pdf

 
Quindi mi dici che tutte le migliaia di moto che circolano con scarichi after market sono
potenzialmente a rischio contravvenzioni?
Di conseguenza le varie omologazioni sono quindi carta straccia giusto?

Quindi mi dici che tutte le migliaia di moto che circolano con scarichi after market sono
potenzialmente a rischio contravvenzioni?
Di conseguenza le varie omologazioni sono quindi carta straccia giusto?

A mio avviso il problema più grosso comunque non sono le sanzioni amministrative ma il fatto che in caso di incidente le compagnie assicurative possono rifiutarsi di pagare il danno, se l' incidente riguarda un paraurti rotto nessuno romperà le scatole ma se succedono cose serie si sta cominciando a periziare i mezzi e per le moto sono proprio le prime cose che guardano, rischiare di rovinarsi a vita per il collettore non omologato....