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Praticamente il "kit pistoni", le molle già le avevo, oltre alla sostituzione dell'olio, nonchè una taratura idonea per il mio peso....aggiungendo anche che uso la hornettina prevalentemente in pista.....

Sicuramente a livello aereodinamico non può essere paragonata ad una carenata, ma tutto sommato non si comporta male. Tieni presente che in pista si raggiungono elevate velocità (oltre 200 km/h) solamente per brevi tratti, quindi non si fà neanche in tempo a rendersene conto. Poi ci sono molti fattori che influiscono negativamente. Uno di questi è il manubrio a piega bassa, che se pur modificato, risulta più largo dell'originale, con conseguente effetto "sbandieramento" sui rettilinei, poi la taratura del mono, che se pur l'originale risulta regolabile solamente nel precarico, anch'esso influisce, infatti una regolazione troppo morbida pregiudica la stabilità nei rettilinei, poi c'è la posizione di guida, che su una scarenata è ancor più importante rispetto ad una carenata.......poi i più delicati installano l'ammortizzatore di sterzo....