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Forse la domanda è idiota        ma come ce lo metto l'olio?

lo devo lasciare anche scolare prima di rimontarlo? 

Col filtro passa più aria quindi andrebbe compensato con una centralina ... io per il momento ho escluso la lambda e messo una resistenza alla temperatura .... per il momento, prima di prendere una centralina

Il filtro l'ho montato oggi insieme alla corona +2 ... appena non piove più, la provo come si deve ... 

E' ancora smontata pronta per la verniciatura    conto di andare al motoraduno in memoria di Marco a Coriano il 29 .... e vi faccio sapere come va. 

 

"botte piena e moglie ubriaca" ce li hai solo ricarburando...

ma sinceramebte con il bmc. ho avuto un calo di prestazioni, specialmente ai bassi. La mia e' a carburatori e senza dynojet resta troppo magra!
non l ho tolto per le prestazioni ma per il fatto che la moto scaldava troppo...se poi si toglie anche il dbkiller, ale' sembra capodanno XD

mi chiedevo se si puo fare qualcosa con i getti originali o bisogna.per forza.andare col dynojet. Volevo chiedere a un meccanico, ma nelle.mie zone non ce nessuno di cui mi fido...a momenti non sanno nemmeno come si allineano i carburatori...

comunque concordo con il discorso del sound piu griintoso!

ecco le mie impressioni dopo la prova ....

forse io vado controcorrente o non sò ..... il fatto è che io ho messo:
Hornet 2009
- Corona +2
- Filtro BMC
- Resistenza autocostruita per togliere la sonda lambda
- Resistenza al sensore temperatura (sempre autocostruita)
- Tolto il catalizzatore
- Terminale Termignoni con db-killer inserito ma modificato (più corto, con 9 fori laterali e uno sul fondo)

Il fatto è che con il filtro probabilmente necessita di centralina aggiuntiva .... a me fà un rumore proprio di filtro aperto piuttosto che di scarico corposo ... è difficile da spiegare a parole ... però quando magari a bassi giri aprivo il gas il rumore veniva dal filtro e mi ricordava quando truccavo il cinquantino ...... e ovviamente perdeva molto .... ho rimesso il filtro originale e ora è tutta un'altra musica ... ovviamente il sound da moto gp non c'è ne con l'originale ne con lo sportivo ... percò con l'originale il rumore viene dal terminale    e non dal filtro    e anche ai bassi prende meglio rispetto a quando avevo il filtro sportivo ....

quindi conclusione, almeno per me una bella power commander 3 ........ oppure per spendere meno la memjet .......
ma per non spendere proprio niente proverò ad aumentare la resistenza sul sensore temperatura .. come mi è stato consigliato .... però non sò perchè il fatto che sia costante e non variabile non è che mi entusiasma .....

adesso rifletto se prendere la centralina o vendere il filtro perchè è vero che probabilmente alla potenza ci si abitua e si cerca sempre di più ... ma per me questa è veramente potente ... mamma mia se mi fà paura ... io non riesco a immaginare i 1000cc 

io per il momento sfrutto solo il 40% forse del potenziale della moto ... percui per me adesso è inutile aumentare le prestazioni ...

eventualmente a chi interessa il filtro lo vendo a 40 euro .. ma ci penso ancora qualche giorno e poi eventualmente metto l'annuncio come da prassi, per venderlo ....