Forum Hornet.it

abbi pazienza manico...
ti dico li ho comprati con un mio amico che fa il meccanico e da una vita
modifica le moto per gli amici nel suo garage (ed e' veramente un drago...)
i cuscibetti della h600 sono a sferette mentre quelli che mi ha fatto prendere lui nona avevano le sfere. forse erano a rulli conici... chiedo e ti dico.

Riprendo questo post di qualche anno fa... 
Ho portato la moto a fare la revisione, qui in austria si fa tutti gli anni

hornet 600 del 2005 con 15.800 km

Mi hanno telefonato dicendo che la moto é a posto, tranne lo sterzo. Purtroppo non conosco ancora tutti i termini tecnici in tedesco, quindi non ho capito bene cosa mi hanno detto 
Peró mi ha detto i "sintomi", ed é una cosa che mi succedeva quando piano piano passavo fra le macchine in colonna: praticamente il manubrio non rispondeva al 100% ai miei aggiustamenti di traiettoia, bensí mi faceva un leggero gioco di zig/zag. Infatti pensavo: cazz...non riesco neppure ad andare dritto...
Io pensavo fosse colpa magari dell´asfalto un pó ondeggiante, invece é un problema della moto.
Mi hanno anche detto che vedendo i pochi km della moto, é stata per tanto (troppo) tempo ferma sul cavalletto laterale, e sicuramente é stato questo a creare il fattaccio...

Secondo voi sono i cuscinetti?

Ad ogni modo mi costerá ca 280,00....80 euro per i pezzi...+ dicono 2 ore di lavoro, che qui a Vienna equivalgono a due bei centoni... 

Camminando normale non ho notato problemi...solo andando a 20 all´ora...non mi sembrava poi cosí pericoloso.
Naturalmente se avessi notato grandi oscillazioni sarei andato prima dal meccanico.

Ma é possibile che si siano rovinati veramente perché era ferma sul cavalletto laterale?

Io sulla mia 06 ho cambiato i cuscinetti a 15k km circa. Sentivo a bassissime andature dei tac da quella zona. In velocità non percepivo nulla. Ti consiglio di sistemare che se finisci i cuscinetti sterzi e mangi sul telaio ciao!

Gia, quando si comincia a spendere....

Ragazzi salve a tutti..... Avrei bisogno di sapere se cambiando i cuscinetti di sterzi a rulli con quelli conici cambiano anche le coppie di serraggio.... In pratica ho messo i cuscinetti di sterzo cinici e usando le coppie di serraggio originali lo sterzo dopo una 30 di kilometri mi diventa un po' duro e in alcuni caso non riesco a mantenere una linea dritta mentre cammino e devo sempre correggere la traiettoria


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Che intendi " tirando verso di te lo stelo della forcella??"" Si comunque ho utilizzato una chiave dinamometrica e ho eseguito passo passo il manuale di officina.... Chiedevo per le coppie di serraggio perché ad un mio amico abbiamo fatto lo stesso lavoro su una stessa moto e eseguendo le stesse procedure ( manuale di officina) ha riscontrato lo stesso identico problema


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