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leggera pulitina al post...

grazie.

Le brugole devo essere di buona fattura e fai attenzione nell'inserirle bene. Calcola poi che alcune viti potrebbero avere il frenafiletti   

Queste sono ottime

[allegato eliminato contattare un amministratore per ripristinare]

riprendo questo post perchè ho un problema con i bulloni del manglione (My '07)...
sembrano ...saldati!!!
chiedo consiglio, dopo aver consumato mezza lattina di wd 40 non so che fare e ho anche fretta...sabato devo partire e ancora non ho montato i telaietti x le borse laterali....

help me!!!

Chiave buona (che non si slabbri e non ceda...insomma non quella dei polacchi) e braccio (leva) un tantino più lungo e ben fermo sulla chiave che utilizzerai;
 
Posiziona la chiave sulla testa della vite che devi svitare, a seconda della tipologia di materiale del giunto (cioè se sviti da plastica, da acciaio o da alluminio) devi dare un colpetto secco con un piccolo martello o simile...concentrato (non il martello da muratore a testa piatta...) sulla vite o sulla chiave se la mantieni bene....quindi batti con la sinistra e svita con la destra....o come meglio mantieni entrambi gli utensili... e prova a distaccare,...... poi svita (speriamo che si andato tutto bene).

Metodo pratico...non tecnico (spesso si riscaldano le viti bloccate..ma non "se po fa" su tutte le chiusure )

Piccoli colpetti con la sinistra e piccoli "tiri" con la destra con la chiave...o come meglio ce la fai...altrimenti snervi la vite e la rompi...e poi so dolori!

Modera la forza in base alle caratteristiche "intuitive" dei materiali in questione...e speriamo bene.


Se hai la chiave dinamometrica :

Se hai un manuale vedi a quanto le avevano strette (la Honda) in origine; le dovrai distaccare quasi alla stessa coppia (generalmente anche ad un +o- 20%).

Se non mi sbaglio in pag. 1 Trex parla di 27-28 Nm.........

Ma ancora più importante è che le devi riavvitare alla stessa coppia, anzi se ci metti qualcosa tipo i telaietti, tubolari, altro, dovrai sapere a quanto chiuderle (le viti) perchè quelle dei maniglioni sono serraggi di sicurezza...occhio...che varia la coppia di origine....ancora si allentano...Tecnicamente quando si aggiunge un materiale in più in un "giunto"..si deve incrementare la coppia perchè si parla di giunto elastico (ma di poco...) succede anche quando si aggiunge una rosetta o rondella se vi piace!

Non preoccuparti...tecnica e cervello e si fa tutto!

dove trovo le viti di ricambio dei fianchetti (hornet 2002) e dei supporti del faro (honda 2005)?