Forum Hornet.it

Ciao ragazzi,

posseggo una hornet 2003!
Volevo fare un semplice sondaggio sul rubinettino della riserva!
Leggendo in giro ho scoperto che tanti tengono il rubinettino sempre su RES e si basano su contaKm parziale e spia!
A me funziona bene e quando si accende giro su RES!
Ma tenere sempre su RES non si rovina niente??

Quanti di voi tengono sempre su RES???

grazie
lamps

Linkback: http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t843_riserva-hornet-03/

Ebbene si, a tenerlo sempre nella stessa posizione, si rischia di rovinare il rubinetto.

Considera inoltre che mentre la spia è molto approssimativa, il rubinetto è abbastanza preciso. Ammetto che può essere scomodo e fastidioso girare il rubinetto mentre si è alla guida, ma non rischi di restare a piedi senza benzina per aver sbagliato i calcoli

Edit: hahaha tribal, l'importante è avere sempre le stesse opinioni hihihihi. Comunque ho sentito più di qualcuno che alla fine ha dovuto sotituire il rubinetto perchè tenendolo sempre in una posizione, alla fine non funzionava più 

però mi hanno sconsigliato di girare in riserva finchè la moto è accesa mi han detto di spegnerla appena senti che sta finendo la benza poi aspettare qualche secondo e riaccenderla dopo aver girato il rubinetto in riserva

Sono circa 140.000 km che giro il rubinetto al volo senza spegnere la moto, e non è mai successo nulla........................ A parte quando stai in mezzo al traffico, non puoi togliere le mani dal manubrio e la moto si spegne singhiozzando       

a me purtroppo la spia si accende parecchi km dopo che è entrata in riserva ed ho già girato il rubinetto. quella cosa di spegnere la moto l'ho sentita da poco e da allora la faccio, ma anch'io per due anni buoni ho girato la leva a moto accesa e non è mai successo nulla, inoltre se tu (con la tua conoscenza meccanica) mi dici che non succede nulla, credo di più a te. poi mi capita sempre che entra in riserva quando sto tirando e sono in mezzo alla strada e non posso accostare x cui in effetti anch'io la giro a moto accesa e mentre cammino...   

nella mia ho RES-OFF-ON quando faccio il pieno lo metto su ON e quando va in riserva lo metto su RES su OFF non lo metto mai

ma scusa virago anche tu hai la spia??
perchè a me appena si accende la spia la giro!anche se aspetto un attimo non mi è mai successo che si è spenta!!

eh no io la spia non ce l'ho 

Premesso che hai una hornet 03, e pertanto dotata di spia riserva che inizia a lampeggiare quando benzina c'è nè poca....
Premesso che hai un rubinetto che sta su due posizioni on (pesca con il tubo più alto quindi meno benza) e res (pesca con il tubo più basso quindi tutta la benza)...

Mi volete spiegare, sia voi sostenitori della tesi "lascia su ON", sia quei pazzi di "mamma honda" che piacere ci provate a dover rischiare la vita quando in autostrada durante un sorpasso a 150 vi singhiozza la moto o peggio vi si spegne, quando lasciando invece il rubinetto sempre su RES, vi accorgete che c'è poca benza quando semplicemente comincia a lampeggiare(come nelle moto normali)????????? 

Vedete che il rubinetto lo hanno lasciato solo per risparmiare in spese di riprogettazione dei pezzi o per i nostalgici del vecchio sistema!

Chi ha un Hornet dal 2002 in giù non ha possibilità di scelta, ma quello è tutto un altro discorso.


p.s.:finitela con la legenda metropolitana che si rompe il rubinetto se lo lasciate su RES... si tratta di un marchingegno di tipo meccanico, che fa spostare con un sistema ad ingranaggio il tubicino pesca benza più alto e più basso. Sarebbe come dire ad uno che cammina con una mountain bike sempre con la stessa marcia.. occhio che ti si rompe la bici... 

Sulle vostre la spia della riserva quanto è affidabile ?!?
oggi per la seconda volta mi si è spenta mentre andavo e non avevo ancora aperto la riserva; istintivamente tiro la frizione e provo la starter, niente, metto a folle e apro la riserva visto che mi sembrava proprio un mancameto di benzina (quanti km con la vespa..), riparte al volo.
ok che avevo appena passato una salita, ma ho fatto altri 10 km prima di rientrare e nonostante la riserva aperta la spia è ancora spenta. l'altra volta mi è successo in superstrada, in sorpasso comincia a "tirare indietro"  e anche lì di istinto apro la riserva e via, dopo 10 km si accese la spia in quel caso.
la spia funge, o almeno due settimane fa fungeva, ma anche le vostre fanno così ?
dov'è lo sfiato del serbatoio che provo a vedere se è sporco o schiacciato?
grazie