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Fatti i collettori ora volevo  dare attenzione alla catena in quanto la manutenzione precedentemente da me  fatta era approssimativa  dopo aver letto  come procedete.


Come sempre avrei tanti dubbi e poche certezze...

La prima cosa e' : Per togliere il paracatena(??)  Ci sono DUE viti ,una ant e una post del paracatena. Quella anteriore ha poco spazio x essere svitata circa 1,5 cm e  mi sembra che vada a scontrare  con la piastra  del predellino di sinistra.

 Se la svito, poi si riesce a rimetterlo il dado senza  smontare il predellino citato (l altra volta ho tolto la vite  posteriore del paracatena l ho alzato sul lato posteriore avendo quindi  a portata di lavoro una superficie della catena decisamente maggiore. Certo senza para forse e' ancor meglio)


La mia intenzione  sarebbe agire come segue :

1.spennellare  con petrolio bianco la catena  ripassandola con spazzolino da denti sia lateralmente che sui rulli

2.dubbio? - a questo punto devo lavarla con acqua??  oppure asciugarla dal petrolio bianco ? , posso poi  mettere il grasso o lo spray?

lo devo dare lateralmente o anche sui rulli?

3 l Honda mi ha venduto ''consigliatissimo....'' 
Grasso Bardhal  Off board (tubone di grasso bianco)
che come detto in precedenza tende ad appollotolarsi  quindi....lo stendero' con molta molta  cura x ridurre l appollotolamento (??)) e poi semmai alla prox pulizia invece  faro'  la prova/comparazione con  SPRAY invece del grasso ed una terza volta con OLIO motore

grazie dei vs help e correzioni   

   .....,
di Coccio si ma neanche esageratamente perche' , il grasso me l hanno dato propio all HONDA! cmnque ok  chiaro il  consiglio!!  Chiaro anche x il paracatena ok, non serve  toglierlo.

il video trex l avevo visto  ! mo me la vado a rivedere !!

ho una "semplice" domanda:
x controllare la tensione della catena bisogna star seduto sopra la moto e la fai controllare da un assistente o si controlla senza montarci su???

grazie
scusate se già è stato detto ma non l'ho trovato

Non voglio fare il saccentone e assolutamente non voglio portare sfiga , ma quasi tutti consigliano di effettuare la lubrificazione a motore SPENTO. Lo dice anche il manuale di uso e manutenzione.Io non lo so perchè non ho il cavalletto posteriore e la sposto a mano volta per volta(che palle ) però ho letto anche da altre parti che,così' facendo, qualcuno si è fatto male e qualcuno ha perso qualche dito.
 

Ragazzi mi  hanno regalato un grasso CERAMICO della mafra.  E' buono per la mia moto ? C'è qualche differenza con quello normale ?

ma sei di coccio?   
cambia grasso.

inoltre non serve smontare il paracatena...c'è spazio a sufficienza per "spennallare" ovunque.

infine ti consiglio di guardare il video di trex. almeno potrai (aggiugere altri dubbi ai dubbi e )risolverne qualcuno 

http://www.youtube.com/user/trexadsl

video utile!!! ma se ogni 1000 km devo perdere quasi mezza giornata per lubrificare la catena la vedo dura!!!!!  

scusate ma di preciso come fate per verificare se la catena è abbastanza tirata, si fa ad occhio o c'è un punto preciso dove misurare, in oltre bisonga stare seduti sulla moto e quindi è un operazione da fare in due o si puo mettere sui cavalletti e regolarla? scusate magari è gai stata fatta la stessa doamdna da qualche altra parte ma non la trovo.