Forum Hornet.it

anche il grasso al teflon  non è un cattivo prodotto. ma preferisco lubrificanti liquid( spray poi sono una comodità oggettiva) che non si mischiano allo sporco e creando una poltiglia che invece seconco me aumenta ancora di più l'attrito 

PS il ceramico lascia una patina bianca  che mi dà fastidio 

Beh io ho provato con l'olio motore ma è scomodo e ci vuole tempo per applicarlo ed è spiacevole quando imbratta cerchio e gomma faticosamente lustrati magari nella pausa pranzo.
Quando poi schizza sul pantalone della zavorrina...altro che spiacevole... le donne rompono per giorni e giorni per una cosa del genere 

Così, proprio per non spendere troppo presi il prodotto di mafra, 2E e passa la paura, ma era peggio dell'olio motore.

Quindi, visto che il tempo è denaro, e io di tempo ne ho poco, visto che ho imbrattato diversi pantaloni della zavorrina oltre alla giacca mtech bianca nuova di pacca che le ho regalato e visto che il cerchio e tutto ciò che sta nei pressi della catena proprio non mi piacciono imbrattati di grasso alla fine penso che 12E ci stanno per una bomboletta di castrol che si passa in 20 secondi e in 10 minuti è già perfettamente al suo posto e da lì non si muove più. Inoltre, ci ho già fatto 500km, ho preso anche un po' di pioggia e la catena è sempre perfetta e ben ingrassata; sono convinto che resisterà anche al prossimo lavaggio e ciò significa che costerà pure caro ma una bomboletta dura una vita 

Caro trex, non posso però nasconderti che se avessi il tempo preferirei nettamente mettermi ad armeggiare in tutti i modi possibili pur di smanettare sulla mia moto, altro che prodotti belli e pronti 
ciao!
 

Salve ragazzi questo weekend mi sono dedicato alla manutenzione della mia bimba,ho seguito i vostri consigli e adesso la moto va una seta!!!!
ps:ho utilizzato olio motore per lubrificare e devo dire che il risultato è ottimo!!!GRANDE TREX

ok allora vi aggiorno:

Ieri ho fatto tutto il lavoro mettendo e togliendo la moto dal cavalletto posteriore DA SOLO!

Ho usato questi prodotti:
Castrol Chain Cleaner
Castol Wax
Spazzola apposta

La moto era ferma da circa 2 paio di ore.

Fase 1
Ho lavato la catena con Castrol chain Cleaner con straccio e la relativa spazzola in tutti i punti. Spruzzavo, pulivo e giravo la gomma...Spruzzavo, pulivo e giravo la gomma...Spruzzavo, pulivo e giravo la gomma... Una volta che la catena mi sembrava pulita, ho fatto un paio di giri di ruota spruzzando il prodotto direttamente sulla catena per farlo girare bene. Ho cercato di pulire qualche dente della corona ma visto la fatica, ho lasciato perdere poco dopo    .
Il prodotto funziona veramente bene, toglie tutto con poca fatica. Anche la corona è venuta pulita pulita.
 
Fase 2
Asciugatura catena con straccio asciutto, sosta di 15 min per far asciugare il tutto e sigarettina 
La catena asciuga subito con quel prodotto, ma ripassato per sicurezza con straccio.

Fase 3
A questo punto ho ingrassato il tutto. Ho fatto in ogni punto della catena, o-ring dx e sx e poi centrale. Si è formata una patina biancastra che pian pian piano diventava più densa rispetto al momento in cui si spruzzava, fino a diventare stile grasso. Qualche giro di gomma a mano e poi lo  lasciata riposare il tutto fino a stamattina.

Domande:

Non ho mai fatto girare la ruota con la moto accesa. Asciugatura e ingrassaggio fatta girare a mano.
Giusto?
Per il lavaggio e l'igrassaggio ho fatto fuori 3/4 di entrambe le mombolette da 400 ml. Non so ancora dosarmi...
Giusto? 

p.s.
E' la prima volta che faccio questo tipo di manutenzione, quindi non so se i modi e le quantità sono giuste...

Grazie ragazzi per l'aiuto 

certo che siete            e tanto anche!!! 

Noi siamo nuovi della situazione....

visto ke è andata bene!!!   un paio di puntualizzazioni...una volta pulita e asciugata fai girare la catena per 500-600m sul cavalletto alzamoto poi metti il grasso cosi aderisce meglio a catena calda...poi pennellino per distendere il tutto...usa poco prodotto sia di sgrassante ke di grasso spray,anke se gli dai poco grasso è più ke sufficiente!!    

certo...ma adessoc che ho tolto tutto il grasso nero dalla corona e dalla catena??

non devo ne asciugarla o cose simili??

vado gia di grasso spray??

Fischiatemi...ma io mi sto preparando per il mio primo "fai da tè" sulla mia Hornet.
Dovrò pulire e lubrificare la catena ma in assoluto mi mantengo sulle indicazioni di casa Honda : Utilizzerò l' OLIO W90 (quello delle trasmissioni/cambi/differenziali); Trex in pagina 1 ha parlato di Olio, i manuali parlano di olio...e tutti utilizzano il grasso.
Cè l'ho anche io il Motul, ma mi chiedo perchè pochi o nessuno si attengono al manuale ed ai consigli di uso?
Magari il manuale fà un riferimento ad un uso alternativo del grasso, ma consiglia olio SAE90.

Lo sò...non succederà proprio niente, la moto và bene pure così, però al 1° tagliando la Concessionaria Honda mi ha messo olio, non grasso!

E' così per l'olio motore : il manuale chiede 10W30 e la maggior parte mette l'olio 10W40!
  Mahhhh!

ragazzi, io ho fatto il mio primo lavoro "fai da te".....ho usato 2 prodotti MOTUL
grazie ai vostri consigli, ho fatto il lavoro a catena calda con l'ausilio del cavalletto posteriore e il lavoro è stato facile e veloce.

i prodotti che ho usato sono:

CHAIN WAX per la pulizia: si spruzza, si lascia agire qualche minuto e con un panno si pulisce....
CHAIN LUBE per la lubrificazione: si spruzza,  è liquido, lo si lascia qualche ora o diventa come il grasso

nessuno sporco nè sulla gomma, nè sul cerchio....