Forum Hornet.it

Ok grazie a tutti. Marco la catena l'ho pulita con il petrolio, ma la pulizia della trasmissione, il centraggio della ruota ecco, non saprei come muovermi, do un'occhiata ai post iniziali e al massimo vi chiedo ancora...

Ah ok, allora ci siamo...pensavo ti riferissi al cambio...Cmq in pausa pranzo ho aperto il copripignone; c'era abbastanza sporcizia. I denti c'erano tutti e non mi sembravano poi così usurati, la catena stessa mi sembrava apparentemente in buone condizioni. Ora faro' una bella pulizia, la tirero' ancora un pelino e poi la provero'. Spero si tratti, come sembra, solo di mancata manutenzione.... Piano piano arrivero' anche io a fare le cose per bene...    Grazie, ragà!!!

Dunque, ho fatto vedere la mia catena ad un amico esperto. La moto ha percorso 37.000 km. da inesperto avevo detto che apparentemente era in buone condizioni ed invece, dopo aver provato e riprovato con i tiraggi vari, la catena grattava in continuazione, toccando pure il cavalletto. A questo punto, sto valutando di prendere un kit completo di catena, pignone e corona nuovi, visto che tra qualche settimana dovro' andare al raduno di Roma, meglio non rischiare. A questo proposito sto pensando di prendere una corona da 44 denti, attualmente ne monto una da 42. Siete d'accordo con me? Domani procedo con l'acquisto?

Ok, grazie, ora vado...
 

                  

Ah, prova a chiederlo alla catena no!?    
Scherzo dai, direi che il tutorial se lo segui e' ottimo senza alcun dubbio (con i prodotti adatti)!
Pero voglio sperare che non siano degli sprovveduti e quindi spero usino grasso adatto alle catene!
Prova a domandarglielo quando ne hai occasione cosi ti togli la curiosita!  

Prime sensazioni: é un'altra cosa! Nel breve molto rapida, sembra abbia + cavalli, quasi quasi strappa. L'ho usata pochissimo, non fa testo, pero' sono contento di aver optato per questa 44 denti (quasi come un sorriso!) 

Ciao a tutti! Vi racconto in poche parole la mia situazione: appena ritirata la moto ho fatto un po' di giri nel piazzale del concessionario che era talmente ricoperto di pollini di pioppo che sembrava avesse nevicato  quindi vi lascio immaginare come si sia ridotta la cetena che era stata appena lubrificata con il grasso bianco! Ora visto che ho percorso 300km parecchio grasso se ne è andato e ne è rimasto il minimo insipensabile sulle maglie con i maledetti pollini impiastricciati sui lati..
Dite che è meglio se gli dia una pulitina leggera?
Essendo anche un modellista di macchine a motore a scoppio, avrei dei flaconi di olio al silicone, uno di gradazione 1000 e uno 30000..potrei usarli per la catena? Quali dei due? In alternativa (sempre per non spendere soldi e recuperare quello che ho già) ho dell'olio motore 15w40..è troppo fluido? Vorrei fare come nel tutorial presente nell'altra sezione del forum, un po' di grasso spry e poi un po' di olio (se faccio il contrario il grasso vola tutto via giusto?)
Grazie a chi risponderà 

p.s. dimenticavo, avrei anche del grasso di vasellina, che usavo sempre per i miei modelli, lo butto o mi può essere utile?