Forum Hornet.it

Spero di aver azzeccato il post giusto ma mi sono accorto che ultimamente, nelle lunghe percorrenze, la temperatura si assesta sempre intorno ai 80°-82° mentre prima stava sempre fissa sui 77°. Secondo voi a cosa è dovuto?? troppo caldo?? devo verificare il livello del liquido??
Lo chiedo perche non aveva mai fatto cosi prima
La moto ha più di 7500 km ed è stata tagliandata a 6000 dalla Honda.

  

ok grazie Duke è solo che come dici tu saltano di piu all'occhio con il digitale.

e' normalissimo.

confermo...oggi pomeriggio lavoro in moto...mi son fermato 2 minuti al cellulare(la solita moglie che rombe i maroni quando sono in moto )....temp 107°

mi è guasi preso un colpo

Gia'pero'da fermo quanto tempo ci mette a scendere ad almeno 100 gradi?Te'lo chiedo trex,perche'la mia da fermo ci mette un'eternita'a scendere ad almeno 100 gradi;al contrario se'mi metto subito in marcia la temperatura si stabilizza in fretta.

ciao a tutti, a rallentare il raffedamento da fermi sono i colletori di scarico e altre parti surricaldate al esterno del motore, ma non sono un problema il raffedamento è fatto x l'ilterno del motore,il motore ne risente che in minnima parte forse mezzo grado su 300 400 gradi (le tenperature sono se a riposo e al minnimo o in marcia magari in salita e su di giri) che sono le tenperature di ersrcizio dei materiali esposti alla conbustione, l'indicatore della tenperatura indica solo la tenperatura del circuito di refrigerazione, che puo raggungere 130 gradi prima di perdere di efficenza sino a 115 gradi è normalissino.
 se non ricordo male il bun vechio 954 bel CBR coi colletori dritti del kit hrc sta presso che senpre a 110 gradi e +.

non mettetevi problemi x pochi gradi date retta a trex e al prof

    
non ho capito una mazza!! 
traduttori please 

riassunto   perdono     .......... il nummero che leggete è la tenperatura del refrigerante non del motore, basta leggere su una bottiglia a caso di refrigerante x sapere la tenperatura ninnima e massima che po raggungere ingenere sono da -25 a +130.

ingenere a motore caldo va bene se la tenperatura sta tra 70 e 115 gradi, se il motore si scalda troppo va in protezione.

perdono  

riassunto   perdono     .......... il nummero che leggete è la tenperatura del refrigerante non del motore, basta leggere su una bottiglia a caso di refrigerante x sapere la tenperatura ninnima e massima che po raggungere ingenere sono da -25 a +130.

ingenere a motore caldo va bene se la tenperatura sta tra 70 e 115 gradi, se il motore si scalda troppo va in protezione.

perdono  

ragazzo mio, a te dev'essere morta la maestra di grammatica in seconda elementare!!! Sei fortunato che io insegni lettere e abbia una specializzazione in lingue antiche e semisconosciute... La tua dev'essere l'etrusco delle dodecapoli, se non sbaglio.