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  ciao a tutti la settimana scorsa ho fatto una bella gita sono stato da ravenna fino in austria sul glossgrockner facento tutti i passi possibili delle dolomiti,purtroppo superate certe altitudini tipo 1500 mt il mio hornello ha smesso di tirare, completamente scarburata ho fatto il passo pordoi in prima dai 7000 a 10000 giri un orrore poi ho cominciato a trovare il range di utilizzo ma veramente è stato difficile in queste condizioni!
Detto questo quando sono tornato ad alt.attorno 1500mt è tornata come prima.
Una volta a casa l'ho portata subito in officina e il mec. mi ha detto che secondo lui il problema sono i regolatori e gli spilli da sostituire totale spesa solo materiale 600,00euroooo!+manodopera  non poca!!costa quasi come il motore!ho fatto una ricerca su ebay e ho comprato serie carburatori  completa di tutto per 95,00 euro.Domani gli porto tutto.Ma a questo punto mi sorge un dubbio non è che fossero solo da regolare con "VACUOMETRO"????????????
Ma avevo notato ultimamente un cambio di coppia nel motore salita da 7000 giri a 10000 e  qualche strappo, già portata in due officine prima.Staremo a vedere e se qualcuno avesse qualche consiglio è ben accetto e ringrazio tutti anticipatamente.Grazie! Ciao!  

Linkback: http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t5943_problema-carburatori/

Ciao!
grazie intanto per la risposta il meccanico è serio ed è anche affidabile per quanto riguarda i prezzi
si è informato solo dei prezzi dei ricambi originali che secondo lui provocano il problema ti posso dire che le candele erano nere e che il filtro è praticamente nuovo.Dimenticavo di dire che un altro ragazzo che era con me aveva la mia stessa moto ed è andata bene a tutte le altitudini solo un pò il minimo basso a 2500 mt

  19000 ma era usata chissà se ne aveva di più ?non penso

se avevi le candele nere
sicuramente eri molto grasso.....

siamo sicuri pero' che il problema nn fossero le candele che come si sono trovate a dover bruciare miscela + grassa facevano cilecca????