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Allora....

1: si sono sicuro di aver preso l'olio della stessa marca e gradazione (castrol 4T 10W-40) ma forse non dello stesso tipo ora che sto guardando il sito della Castrol ce ne sono svariati + e - buoni, e quello che ho comperato sta un gradino sotto al migliore....dallo specchietto dove si vede l'olio, il colore si era più scuro, chiaramente si è sporcato, però tendente al giallino comunque, mentre quello acquistato è rosso...

2:non ho chiesto al meccanico di darmi la rimenenza dell'olio... cosa che da adesso in poi farò...anche perchè come l'hai spiegata tu sta cosa è giusta e una furbata, per verifire che i conti tornino...

E per il cambio olio normale, si mi arramngio io... metto la piccolina sul cavalletto quello grande che mi solleva il posteriore della mia bruum... e sotto metto una vaschetta bella grande; per lo smaltiento ci pensa il benzinaio del mio paesino...

Quello che vedo sempre mettere è il Castrol GPS 10w30 o 10w40...

Facci sapere la soluzione al dilemma       

raga un consiglio....dite di cambiare anke il filtro dell'aria o dargli solo una soffiata?  

a 12000 io l'ho soffiato .....sostituito a 18000

grazie mutley...quindi hai cambiato solo olio e filtro olio?  

esatto

Olio e filtro olio cambiarli sempre insieme!        

Il filtro aria io consiglio sempre di mettere uno sportivo io ho messo BMC. Ogni 6.000 lavo, asciugo e metto l'olio o il uso il prodotto fornito nel kit.           
 

eccomi...oggi mi sono fatto il tagliando dei 12000 da solo   ho cambiato l'olio, filtro olio e gli ho dato una soffiata al filtro dell'aria,pulito e ingrassato la catena...come olio ma hanno consigliato il castrolpower 1 gps 10w40...alla fine mi sono entrati 3l all'inizio ne ho messi 2,8lcome da libretto,ho lasciato girare 3 min la moto e ho ricontrollato ed era a metà..dopo5 min ho messo dentro i rimanenti 0,2l del flacone...ho ripetuto l'operazione e guardando il livello ,mentre la moto girava al minimo ho notato ke il livello era poco più sopra al minimo..una volta rispenta è andata su quasi al massimo...tutto regolare?la rondella non l'ho cambiata perchè mi son dimenticato di prenderla e allora ho riutilizzato la stessa..penso non ci siano problemi perchè non era rovinata..il libretto mi dice anche di pulire il tubo sfiato basamento,ma come si fa??grazie a tutti anticipatamente  

Per il tipo di olio io mi metto Bardahl XTC c60 10w 40. Ne provati parecchi, ma il Bardahl su tutti i miei mezzi ha sempre dato molti vantaggi. Non lo mollerò mai penso!
Ma tu hai messo il Castrol perchè ti trovi bene o perchè te l'hanno consigliato in Honda o da un'altra parte? Perchè visto che il tagliando l'hai fatto tu e la tua moto a questo punto non è più coperta da garanzia perchè hai messo quello che dicono loro?

Quando il motore gira il livello dell'olio ovviamente si abbassa, viene pescato e buttato in giro per l'utilizzo. Normale che appena spento l'hai trovato leggermente + basso, bastava aspettare qualche minuto che l'olio scendesse tutto e trovavi la stessa quantità di poco prima.
Il libretto si è vero dice 2.8 l ma fino a 3 l ci stanno e non crea nessuno problema (ma di +), però è sempre meglio suguire le loro indicazioni.

Ma il lavoro lo hai fatto su cavalletto centrale o laterale? E poi il livello lo controllavi con moto su "gomme" e in verticale? niente cavalletti per controllo del livello olio...

Alla fine hai usato il pappagallo per il filtro olio?

Per lo sfiato basamento è un tubo di gomma con il tappino, basta aprire e colerà della schifezza olio e non so se viene qualcos'altro. Sul libretto trovi la foto sulla posizione tubicino...  spiegartelo in questo modo mi è difficile     . Nel caso non l'hai svuotato penso che non ci siano problemi....magari alla prima occasione che passi da un centro assistenza Honda chiedi di mostrartelo

ciao christian..allora..ho messo il castrol perchè sono andato a prendere olio e filtro in un centro honda e il meccanico m'ha consigliato logicamente il loro(anche perchè erano tutti castrol),il lavoro l'ho fatto con moto sui cavalletti(sia posteriore che anteriore)e il livello lo controllavo con moto ancora su di essi.per il filtro mi son fatto io in ditta la chiave a nastro ed è venuto giù senza problemi..ma lo sfiato basamento è quel tubo vicino al filtro dell'aria?c'è un dado con fissato un tubo..devo svitare tutto il dado o solo il tubo attaccato al dado?ciao Christian.... Davide(il mio nome)

Ok per il castrol, ovvio che ti davano quello. Anche se sanno che ce ne di migliori. Accordi commerciali tra le cose    

Ok per il lavoro sui cavalletti

Bene cosi per la chiave a nastro


Per sfiato in se x se è un tubo con una funzione di drenare dei vapori e/o residui di olio ai fini delle normative antinquinamento e per evitare ulteriori problemi ai motori, derivanti dal troppo olio immesso o olio che ritornato in zona filtro aria. Magari dopo una caduta etc...
Putroppo non sono un meccanico la spiegazione perfetta non te la so dare...prendi questa spegazione con le "pinze"
Lo sfiato del basamento da quanto ho letto in girò è un pò in'impresa.... io non l'ho ancora cercato sull'hornet. Fino a che faccio i "maledetti" tagliandi in honda lascio fare a loro lo sfiato del basamento. 
Forse ti può essere di aiuto una foto postata da supertrex durante il cambio candele. Non penso che però tu debba smontare il serbatoio...però non so dirti quale sia dei due tubicini.

Però appena lo trovi facci sapere... 

Ciao Davide...Christian (mio nome) 


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Ragazzi che botta!!

Appena ritirato la moto dal tagfliando dei 12mila...


che botta!!

270 euri!!

mi hanno cmabiato le candele tutti i filtri rabbocco liquidi ed altri serraggi.

appena ho la ricevuta sotto mano... vi elenco tutto...

minchia che botta!!

ma era proprio necessario una spesa simile??

si per carità il mio meccancio è bravo e famoso ma sti ###!!!

conclusioni-------- ai 18mila ci penso io....