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Venerdi' scorso mi è arrivata la moto e questo venerdi' sono andato a fare il tagliando dei 1000 km prima di partire per un viaggetto a forst :D

E sorpresa delle sorprese il giorno che dovevo portarla al tagliando mi lascia a piedi dopo che ero andato a fare spese...
Al tagliando il meccanico mi ha semplicemente ricaricato la batteria e per un giorno è andato tutto ok. Domenica mattina scendo in garage e si accende perfettamente, arrivo dai miei amici (10km da casa mia) la spengo per fare benzina e non riparte piu, non da nemmeno segni di vita la strumentazione, solo una flebile luce dal fanale...
E si inizia a farla partire a spinta, in tutto 10-12 volte in tutto il viaggio fino a quando stasera siamo tornati a casa dopo 1200 km. La cosa strana è che a volte quando ci fermavamo ripartiva magicamente al primo colpo ma la volta successiva no, poi si ma senza una logica precisa....

Dopo tutta questa pappardella... Cosa dite che puo' essersi rotto????

Linkback: http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t4903_alternatore-rotto/

durante il primo tagliando me l'hanno controllata dicendo che era a posto e non aveva preso bene la prima carica... domani mattina la porto al concessionario e vedo di farmi cambiare la batteria, sempre se è colpa sua...

anvedi la serietà!.....magari quella che ti ha rimesso è proprio la tua! 

Il mio problema è esattamente lo stesso, ma io gli ho anche messo una batteria nuova, comprata per un sh150 ma ho notato che è esattamente identica e il problema dopo un paio di giorni si è ripresentato e tuttora vado avanti così, a volte si accende a volte a spinta. Il circuito elettrico l'ho controllato e sembra funzionare correttamente.
C'è qualcosa che ho dimenticato di verificare?
Aiutoooooo

hai verificato il regolatore di tensione????
è quel maghino in alluminio pieno di alette che si vede sotto la sella
deve fare uscire 13-14 volts

io ho avuto il vostro stesso problema...si spegneva o non si accendeva...ho cambiato batteria ed e' risuccesso...
a quel punto col mio amico abbiamo controllato il regolatore di tensione (lo fa la ducati !!!!!!!) che si trova sotto la sella.....a seconda delle coppie che provi deve dare sui 14 vot o somme che facciano circa 14 (non ricordo bene bene)



considerate che a detta del mio amico meccanico farla partire a spinta non e' un bene visto che si sporcano le candele quindi prima risolvete meglio e'!

Ciao a tutti. Vi pongo il mio problema. Ieri tornando a casa dopo un girettino fuori porta, mi sono accorto che andando a circa 80-100 kmh la moto emette un rumore tipo una centrifuga della lavatrice. Al variare del numero di giri varia anche il rumore. Credo che sia l'alternatore e/o il regolatore di tensione. Il rumore è un pò fastidioso, ma la moto va bene e la batteria sembra in ordine. Ho notato però che al minimo la luce della strumentazione e le luci "lampeggiano" e questo sparisce se supero i 2000 giri. Qualcuno di voi ha avuto questo problemino? Che può essere?