Forum Hornet.it

Ciao a tutti, sono nuovo, mi sono presentato nella sezione apposita! 
Ho un problema di erogazione con la mia hornet 600 2008, 56000km, e speravo in un vostro consiglio.
Dunque, da 10.000km circa, in accelerazione tra i 4000 e 5000 c'è una specie di scalino nell'erogazione. Soprattutto dopo un po' di strada, mi fermo, spengo, qualche minuto, riparto e prima, seconda (scalino), terza (scalino) quarta etc.. e poi funziona benissimo.
Non è la regola, non lo fa sempre e da qui la paranoia. A volte non lo fa proprio, per giornate intere, a volte tutto il tempo.
Ecco cosa ho già tentato per risolvere, senza successo:

- Pulizia corpi farfallati
- Cambio benzina
- Benzina 100 ottani
- Nuovo filtro dell'aria
- Pulizia sonda lambda
- Serbatoio pieno e vuoto (magari per problemi di pescaggio)
- A freddo e a caldo

Chiedo lumi.. avete esperienze del genere? A qualcuno è successo? Come avete risolto? Giusto per dare qualche idea al meccanico.
A me sembra una cavolta, qualcosa da regolare, da pulire.. ma non so cosa.

Grazie a tutti in anticipo 

Linkback: http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t47016_problemi-erogazione/

sì.. più o meno, lo sporadicamente di sicuro, e mi manda ai pazzi, non riesco a replicare l'errore due volte di seguito. Ma non è un vero e proprio buco o un calo di potenza, è come se ci fosse uno scalino per 1 secondo, poi torna ad accelerare.
Tu cosa hai provato per tamponare il problema?

Allora non è la mia anomala. A me lo sta facendo da un annetto,prima invece alzava il minino a 1700giri!
Preferisco questa specie di buco.
Molto fastidioso,è come se,in quel determinato range,avessi 2 cavalli per dire,poi di colpo,in maniera istantanea,sparisce e ho all'istante la piena potenza!

Io ho cambiato il filtro aria e ho provato a pulire la IAT (ma l'ho trovata pulita),senza risolvere nulla.

Io sto pensando che sia la pompa carburante? che ne pensate? 

Escluderei le valvole,altrimenti dovrebbe farlo sempre.
E' sicuramente qualcosa di elettrico/elettronico,un sensore,una cosa del genere..
Quindi hai provato a cambiare pompa anche?

Si potrebbe provare a viaggiare un po con l'emulatore della lambda,almeno si può escludere un malfunzionamento di essa se non si presenta questo buco di carburazione sporadico..

Si,parlo esattamente della pompa benzina,tanti hanno dovuto sostituirla sui 30Mkm.. chi prima.. io sono a 43 mila.. mi viene il dubbio che possa essere lei..

Ciao a tutti, sono nuovo, mi sono presentato nella sezione apposita! 
Ho un problema di erogazione con la mia hornet 600 2008, 56000km, e speravo in un vostro consiglio.
Dunque, da 10.000km circa, in accelerazione tra i 4000 e 5000 c'è una specie di scalino nell'erogazione. Soprattutto dopo un po' di strada, mi fermo, spengo, qualche minuto, riparto e prima, seconda (scalino), terza (scalino) quarta etc.. e poi funziona benissimo.
Non è la regola, non lo fa sempre e da qui la paranoia. A volte non lo fa proprio, per giornate intere, a volte tutto il tempo.
Ecco cosa ho già tentato per risolvere, senza successo:

- Pulizia corpi farfallati
- Cambio benzina
- Benzina 100 ottani
- Nuovo filtro dell'aria
- Pulizia sonda lambda
- Serbatoio pieno e vuoto (magari per problemi di pescaggio)
- A freddo e a caldo

Chiedo lumi.. avete esperienze del genere? A qualcuno è successo? Come avete risolto? Giusto per dare qualche idea al meccanico.
A me sembra una cavolta, qualcosa da regolare, da pulire.. ma non so cosa.

Grazie a tutti in anticipo 

Ciao,
Anche io in questi giorni stavo cercando di capire a cose fosse dovuto questo strappetto a 4000 giri.. ma purtroppo non ne sono venuto a capo, anche rivolgendomi alla Honda. Io ho una Hornet del 2010, ho messo un additivo della Würth e la cosa sembrerebbe migliorata... ma a te da problemi anche quando la accendi dopo tanto tempo e scoppietta? Ma dopo una bella sgasata passa?

Ciao,
Anche io in questi giorni stavo cercando di capire a cose fosse dovuto questo strappetto a 4000 giri.. ma purtroppo non ne sono venuto a capo, anche rivolgendomi alla Honda. Io ho una Hornet del 2010, ho messo un additivo della Würth e la cosa sembrerebbe migliorata... ma a te da problemi anche quando la accendi dopo tanto tempo e scoppietta? Ma dopo una bella sgasata passa?

Anche a me con additivo (STP) la cosa era un po' migliorata, il mio meccanico però se n'è uscito con: e se bastasse un allineamento dei corpi farfallati e candele nuove? In effetti la cosa potrebbe anche tornare. Cmq no, a me non scoppietta mai, è molto regolare anche dopo ore.

Beh, immagino x pressione o portata differenti.
Trova tubo originale ....se e' l unica discriminante, e' facilissimo sia proprio colpa del tubo

Inviato dal mio PRA-LX1 utilizzando Tapatalk