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a mano niente dinamo

i segni gialli indicano ,dalla fabbrica, che sono stati serrati

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Io feci con torsiometrica...nel manuale officina c e' segnata la coppia se nn mi sbaglio.
Poi bisogna pero vedere il materiale in cui sono fatti quelli da te ordinati e se in allegato ci sono istruzioni x la forza da esercitare.

Cosi a memoria mi pare che le originali stiano a circa 22 o 28 mentre quelle ke monto io , sempre in acciaio non in ergal, mi pare 30-32 o roba del genere...ma sto andando a spanne e memoria..
;)

Aggiornamento: ho controllato sono tutti a 34 nm ...pero se hai preso tubi singoli x ogni pinza alla pompa anteriore avrai due raccordi e quindi forse anke una coppia di serraggio diversa


Fertilizzante e gasolio...

per la coppia di serraggio ovviamente dipende dal materiale con cui sono fatti i raccordi.
io per montare i miei tu Allegri che arrivano da montare avevo comprato un adattatore a forchetta per la dinamometrica tipo questa:

Sul mio manuale dice 34 nm x i bulloni e nn mi ricordo quanto (mi viene un 5 o un 13-14) x le vitine x lo spurgo...pero io sto facendo riferimento alle pinze e alla pompe/serbatoietti liquido freni.
X le vitine feci a mano .
X i bulloni passaggio olio cn normale dinamometrica 20-120 nm senza bisogno di prolunghe o attrezzi speciali...


Fertilizzante e gasolio...

trovateme un officina che vi serra i raccordi dei tubi con la dinamometrica.

ma perché vi fate tutte ste pippe?pure sui tubi??? sisi stringeteli a 35 i raccordi in ergal.
ma cavolo avrò stretto centinaia di tubi freno sulle auto e mai ne ho rotto uno ..o uno che perdeva.

esagerare si alla lettera ma ora è troppo

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logico che vanno cambiate le rondelle yes yes yes

rey perché io non la amo la mia motoretta? cosa centra....essere fissati alla follia è una cosa....ma essere smart e umani n'altra. mica abbiamo le astronavi per andare sulla luna.
suvvia...perno rondelle e serri a mano...chiave-raccordo-tubo e stringi e basta.

voglio capire piastre di sterzo..assali.. pedane...perni motore.. ecc ecc ecc ma tra un po mi serrate anche le viti carene con la dinamo.... e daje su non le posso leggere certe cose

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Per come la vedo io la mia preoccupazione deriva da altro...
Faccio l'informatico non il meccanico,
So benissimo che sto per toccare i freni (sicurezza etc etc) ma tanté, lo voglio fare io cosi come ho sempre fatto sulle moto, anche sul benelli 3 marce...
Ho gia spaccato delle viti, e in questo caso serrare troppo poco per paura nuoce alla salute, e visto che di esperienza nel campo ne ho poca, posso solo fare affidamento alla torsio...
Certo che il bullone dello scarico l'ho tirato a mano, cosi come quelli delle pedane etc, ma candele, olio, pinze e in questo caso tubi freni, non me la sento di tirarli a mano....
Comunque, ho trovato su amazon a 20 euro un set completo di adattatori, vediamo quando arrivano come fare per i giusti nm....

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