Forum Hornet.it

Salve a tutti ragazzi,
Purtroppo vi scrivo per altri problemini che sto avendo sulla mia hornettina 2007 e sono ormai a 21000km.
Da un Po di tempo a questa parte sto notando che a motore freddo appena accendo la moto il minimo è bassissimo e come do gas si spegne(cosa che cmq nn era mai successa in precedenza perché da appena accesa stava sui 2mila giri)... ma cmq dopo un paio di minuti si alza regolarmente a 2mila come al solito.... da cosa può dipendere ?
Altro problema che si sta verificando da qualche giorno è che sento la moto molto più lenta nel prendere giri e soprattutto arrivati a circa 10mila giri si sente un brutto vuoto e dopo riprende a tirare fino ai 13mila...cosa può essere ?
Ho pensato alle candele anche se sarebbero da cambiare a 24mila ma ho smontato le 2 più esterne e non sembrano molto consumate (ho persino controllato la distanza degli elettrodi con lo spessimetro).....
Grazie a tutti per l'aiuto...

Linkback: http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t45388_problema-accensione-ed-erogazione/

Se devo controllare la 2e la 3 a quel punto le cambio direttamente. Cmq come verifico questo filtro che dici ? E in che modo questo influenza il minimo a freddo ? Quello sembrerebbe piu un problema di aria automatica...o nn so

Allora..il difetto del minimo lo fa solo a freddo mentre i vuoti nell erogazione li sento sempre specie ad alti rpm....da un po uso il filtro aria bmc ma il problema si è verificato molto tempo dopo quindi non credo sia dovuto a quello....anche se noto che col filtro bmc lairbox è un po piu polveroso internamente....

Col bmc ho fatto 4 mila km quindi nn credo e non mi sembra sporco...non vorrei che semplicemente fosse meno efficace di quello tradizionale e mi facesse sporcare i corpi farfallati o altri condotti. Poi x il filtro benzina vorrei sapere se si sostituisce o se si pulisce e come. Poi se smonto la pompa, devo sostituire qualche guarnizione?

Ok...quindi prima verifico o cambio candele (che cmq vanno cambiate a 24 come da tabella di manutenzione) e poi smontero' la pompa. Tu hai mai dovuto smontare la pompa x problemi simili ? X quanto riguarda il bmc quando l'ho comprato mi hanno detto che era pronto x l'uso quindi nn ho spruzzato l'olio....e sulle pareti interne dell airbox ce un po di polvere...quindi a questo punto lo lavo e lo olio di nuovo, giusto ? Dici che si sarà solo consumato l'olio?

Ok...grazie mille per la disponibilità....il filtro benzina l'hai trovato sporco ? Ah e un ultima domanda....come svuoto tutta la benzina prima di smontare la pompa ?

Ragazzi novità per tutti !
Ho rimesso il filtro originale e la moto ha iniziato a ripulirsi dalle impurità aspirate anche se ancora ho problemi agli alti rpm....sapete dirmi cosa posso fare x pulire ?
Intanto vi informo che ho risolto il problema del filtro contattando direttamente bmc che mi ha ritirato il filtro da casa, rigenerato, montato guarnizioni maggiorate e rispedito a loro totale carico !
Finalmente un azienda seria e professionale. Il problema è che il bmc x la nostra honet è piu corto dell'originale di qualche mm.....e l'aria bypassa completamente il filtro ! Grazie alle guarnizioni maggiorate ho risolto il problema ed ora filtra bene...tant'è vero che la sento meno aperta di prima. Consiglio a tutti gli utenti col bmc di fare la prova col grasso (consigliatami della stessa bmc) per vedere se le guarnizioni aderiscono completamente all'airbox. Ne va della salute della vostra moto....spero che questa mia esperienza possa essere di aiuto anche a voi