Forum Hornet.it

no i collettori sono bollenti, mentre vado si spegne, quindi "penso" che sia' dello sporco o nel serbatoio oppure nei tubi in giro..

e il fatto che giri a 3? o che i collettori rimangano freddi?

piu' o meno quello che fa a me..il problema è capire che cosa puo' essere sono due mesi che impazzisco dietro a questa cosa, chiediamo ad utenti piu' esperti...

Bene, io oggi ho fatto un giro per risvegliarla dal letargo.. dopo 5 km circa la moto di è spenta dasola.. si riaccendeva sono con l'aria tirata e poi nel rilasciarla si è rispenta.. lasciata ferma 10 minuti e sembrava non essere successo niente.. di nuovo perfetto.. la temperatura del motore era di circa 80°. ripartito e dopo 2 km di nuovo.. sentivo era tornata a girare male e a gas rilasciato si è spenta nuovamente.
Spinta fino al box perchè non voleva saperne di accendersi, girato la chiave e si è accesa senza nemmeno battere ciglio.. mah..  

 dopo 10 euro di vpower e 100 km a tutta sembra non succeda più.. Il buco lo noto tra i 4 e i 5 mila classico hornet. Poi allunga senza incertezze fino al massimo..speriamo

Hai controllato tutto ? Bobine pipette candele filtro aria tutto OK ? Anni fa mi era successo con una SV 650 Suzuki. Dopo aver smontato tutto e fatto mille prove il problema era la benzina sporca di gasolio incredibile..

diciamo che che l'accensione non è il punto forte dell'hornet    controlla bene che i cavi delle bobine e delle pipette siano perfettamente solidali e integri, d'altronde se i carbu li hai puliti il problema dovrebbe essere li..
 

non  mi aveva mai dato problemi prima di smontarla.. i carburatori sono puliti i fili integri.. non saprei

Comunque avanzo una teoria un po... Strana... Ma  la butto lì, magari qualche mostro dei motori qui dentro mi leva il dubbio...

Può essere la temperatura dei carburatori? 
Spiego... 
Se usi la moto, anche sul misto, prende aria e anche dopo un ora di tornanti se tocchi la vaschetta dei carburatori è tiepida...  Rispetto al Carter è un frigorifero.
Oggi invece pieno traffico di Milano...  Prima, seconda... Semaforo... E via così.  La ventola ha lavorato tantissimo.
Dopo i vuoti in partenza, giunto a destinazione ho toccato i carburatori...  Erano veramente caldi!
L'ipotesi è...  Non è che la benzina pescata, a quella temperatura del carburatore evapora verso il serbatoio e nelle camere entrano meno ottani??
Non prendetemi in giro vi prego...  :)

Ho la moto da settembre 2014... Neppure un anno. Comprata 30000km, io ne ho fatti altri 5000.
Tutto il periodo autunno inverno primavera l ho usata senza problemi...  Ora col caldo ha iniziato a scoppiettare in rilascio...  Ma non moltissimo..  Il meccanico ha detto che smagrisce un po quando lascio il gas e scoppietta... Mi son preoccupato per le valvole come suggerito da manico... 
Il meccanico l'ha provata e ha detto che non è nulla di esagerato e di star tranquillo... 
Inoltre, una settimana fa ho mozzato il dbkiller...  C'è ma non c'è...  :)
Da allora lo scoppiettio è più pieno e se devo dirla tutta...  Mi piace un sacco!  :)