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hai fatto qualche foto dell'intervento, per caso?

Mi dispiace ma mi è passato proprio di mente. Comunque ho fatto tutto a motore caldo in modo tale che l'olio fosse abbastanza liquido da poter scaricare anche i residui di melma. Smontato collettori, carter olio e scambiatore. Ho lasciato una giornata aperta e ho cercato di far scivolare giù Tt la melma con il compressore. Ho comprato guarnizioni ed oring nuovi. Sostituiti e richiuso il tutto. Mi ha aiutato il mio mecc ma solo per una questione di sicurezza, avrei potuto farlo da solo vista la semplicità. Il costo è irrisorio se non compri guarnizioni ed oring originali. In tutto se non ricordo male sono 4 oring è una guarnizione grande, Acquistati a Napoli per la strabiliante cifra di 4 euro (il tutto preso a doppio per sicurezza) contro i 35 euro che mi ha chiesto la Honda per soli 3 oring. Ovviamente a questo bisogna aggiungere il costo dell'olio del filtro e della manodopera se non lo si fa da soli.