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Ieri sera torno dalla Mototagliatella e per la strada statale sento che la moto inizia a dare dei vuoti...ero suo 5mila giri di sesta e girando la manopola sentivo una depressione...fino a che non ha iniziato ad aumentare il ritmo dei vuoti fino a quasi spegnersi..ho scalato fino in seconda ma per ogni marcia il motore andava giu..quindi tiro la frizione, si spegne la moto lascio la frizione e si riaccende (come se partissi a spinta) da lì ai 20 km successivi nulla...arrivo in prossimità di casa e ripete la stessa cosa..prima ho pensato che mi fosse entrata in riserva in anticipo rispetto alla spia rossa..il che è molto strano dato che avevo fatto 10€ di benzina il pomeriggio...e non ho percorso grandi distanze, parlo di una 70ina di km a velocita' per nulla sostenuta..ma ritornando al problema dello spegnimento..appena arrivo in seconda marcia tento di tirare l'aria ma niente, stavolta si spegne.
la cosa curiosa sta nel comando d'avviamento che sembrava muto: il clacson andava, le frecce anche il faro pure ma era come se non lo spingessi; solo quando lo spingevo il faro si spegneva per poi riaccendersi appena staccavo il pollice dal comando.giro e rigiro la chiave a un certo punto sembra reagire allo start...1 volta e niente 2 volte e niente tiro l'aria e riparte vado verso casa (altri 2 km) e non ha piu' fatto nulla...
DOTTORE CHIAMI UN DOTTORE!!!!

tagliando fatto pochi km fa (2000 credo) candele cambiate filtro pulito olio cambiato filtro olio sostituito...

CHE E'?!!

nein! quando stacchi, prima il negativo poi il positivo....viceversa per riattaccare ;)

scusa...ma non ciò capito n'tubo...

che significa :"anche il faro pure ma era come se non lo spingessi; solo quando lo spingevo il faro si spegneva per poi riaccendersi appena staccavo il pollice dal comando."

se ho l'autorizzazione controlla il tasto arancio x l'arresto del motore che si trova sul lato destro del manubrio!non sia mai fa un falso contatto x l'usura dlle parti e ti crea sto difetto....cosi come quando ti fa i vuoti.èpotrebbe essereche da falso contatto e cerca di farti spegnere il motore....

hai ragione..preso dall'agitazione mi sono dimenticato l'italiano sul como'... Intendevo dire che sia il clacson che le frecce funzionavano correttamente, il faro si accende girando la chiave e si spegne quando viene premuto il pulsante d'avviamento. il fatto è che sarebbe normalissimo, se non fosse che nel momento esatto che viene premuto il pulsante dovrebbe accendersi la moto..e questo non accadeva..non girava nemmeno il motorino d'avviamento.