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o ti fai un giretto e senti se i dischi son eccessivamente caldi quando rientri
o fai girare le ruote sui cavalletti

se fosse il tuo caso smonta le pinze, togli le pastiglie e prova a vedere se i pistoncini facendo poca (POCA) pressione sulla leva del freno.
nel caso dagli una pulita...e un po' di wd-40 non guasta mai 

cmq andiamo per gradi..intanto controllo la pressione per le mie gomme ripeto pirelli diablo corsa va bene 2.2 anteriore e 2.4 posteriore?

Sono d'accordo con Yuki, per prima cosa inizierei con la pressione delle gomme, poi proverei a mettere la moto sui cavalletti e far girare le ruote, prima con tutto montato, poi togliendo le pinze e infine togliendo la catena! Con queste operazioni capirai subito se è un problema di attriti o di assetto!


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Nn penso concordo cn i fratelli biker, controlla usura , , pressione gomme e cuscinetti. Gli steli sfilati anzi danno maggiore agilità

ciao a tutti allora piccolo aggiornamento..ho messo la moto sui cavalletti..sia nell anterio che sul posteriore o fatto come mi avete consigliato ovvero fatto girare le ruote e non ho riscontrato nessun impedimento e movimento laterale che facesse pensare a un disallineamento o usura cuscinettei...purtroppo non ho potuto andare dal gommista per controllare la pressione perche propio mentre stavo uscendo si e messo a diluviare cmq devo segnalare una cosa a mio avviso stranissima ovvero quando giravo la ruota posteriore oltre ovviamente al rumore della catena sentivo un rumore di liquido ora non so se acqua o qualcos altro provenire da dentro il pneumatico o dal cerchio!!devo preoccuparmi

lo hai fatto prima di pranzo???
magari era lo stomaco che gorgogliava

Roby cosa c'entrano sospensioni e assetto con l'agilità da fermo?   
Se sei fermo e fai fatica a ruotare la ruota anteriore (ripeto, da fermo, quindi senza rotazione delle ruote) controlla la pressione delle gomme e se proprio proprio il canotto di sterzo. Se la moto fatica a muoversi (far girare le ruote, nel senso che da spenta devi spingere come un dannato per muoverla in linea retta) controlla soprattutto freni e cuscinetti ruota
PS: se hai i semimanubri o un manubrio stretto credo sia normale che tu faccia più fatica rispetto ad un manubrio piega bassa, che di norma è più largo e quindi riesci a girarlo più facilmente per una questione di leva

cosa devo fare tribal?