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ciao a tutti..da tempo mi porgo questo quesito..mi spiego..da quasi due anni sono il felice possessore di una hornet 600 del 2002 gia presa con molte modifiche tra cui al posto del classico manubrio dei semi manubri..ora cio che ho sempre notato della moto e che la sento molto pesante soprattutto quando devo fare delle manovre da fermo sembra che qualcuno mi tenesse dalla parte opposta cio che mi sono detto in tutto questo tempo e che sara normale magari sono io che col fisichino gracile mi sembra di avere un harley e che quindi dipendesse da me.. poi col tempo mille dubbi che mi hanno fatto pensare che tanto normale non e..ovvero la hornet e famosa tra le altre cose anche della propia agilita leggerezza ecc..inoltre ho provato altre moto del genere e ultimamente anche una hornet uguale e devo dire che non e affato come la mia.. ora il mio primo sospetto ricade propio sui semimanubri..puo essere che essendo piu caricato in avanti la moto risenta di questo e che il mio accusare la moto come un macigno dipenda da questo??poi parlando con un mio amico e esponendo il problema mi ha chiesto come ero messo in merito all olio della forcella.. in effetti da quando cel ho non ho mai cambiato ne revisionato quest ultima ne tanto meno posso sapere se e quando e stato fatto dal precedente propietario..pensate che la pesantezza soprattuto da fermo puo essere provocato da questo??inoltre da come e stata personalizzata la moto e molto probabile che le forcelle abbiano subito delle modifiche tipo le molle..illuminatemi

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Verificare usura trasmissione e una bella revisione alla forcella male nn fa poi certo il manubrio conferisce maggiore agilità alla moto e guida intuitiva i semi rendono la moto più efficace sul veloce , in percorrenza di curva si ha una migliore impostazione del pilota ma moto meno agile e intuitiva nello stretto .una revisione alla forcella t costa tra i 120-150 € € lamps

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per la pressione diciamo che per risolvere il tuo problema quando sei sopra i 2 non dovresti far fatica in teoria.
per i cuscinetti ti consiglio di mettere la moto sui cavalletti e far girare le ruote magari dopo aver distanziato le pastiglie (o smontato le pinze, come vuoi)
senti se ci sono rumori strani o se le ruote fan fatica a girare
per il posteriore visto che c'è la catena che coprirebbe eventuali rumori o la sfili dalla corona e fai girare oppure cerchi con le mani di far girare, guardando dall'alto, la ruota in senso orario e poi antiorario e viceversa. se c'è gioco, anche minimo, il cuscinetto è da sostituire.

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dimenticavo che le forcelle sono state sfilate sempre dal vecchio propietario e che per intenderci sporgono dalla piastra di circa tre dita...

forse non mi sono spiegato bene..il mio problema è la pesantezza soprattutto da fermo..il fatto che dicevo che la moto non si alza nemmeno con la gru e per me una conseguenza delle regolazioni che ha fatto il precedente propietario e l ho fatto presente per farvi capire bene e meglio e per darvi piu elementi del tipo di problema ed eventuale soluzione per risolverlo..

i cuscinetti dici?non pensi che una moto caricata molto sul anteriore da fermo non dia problemi del genere??

ok controllo la pressione..sai che sta cosa delle pinze l avevo pensata io..come faccio a capire se le pinze facciano troppo attrito in fase di riposo??e in caso cosa fare?