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Salve a tutti

Ho un dubbio, ma potrebbe esser semplicemente una fisima mia.

Allora, la mattina, a volte e viste le temperature che sono arrivate, chiudo l'aria per far scaldare 1 minuto la moto.

Il fatto è che, appena la riapro (anche gradualmente), la moto si spegne. Poi riaccendendola subito dopo direttamente con l'aria aperta tutto ok ovviamente visto che si è scaldata un pochino.

Ma è normale? Oppure una volta riaperta l'aria dovrebbe solo calare di giri e rimanere accesa?

Se provo ad accenderla direttamente con l'aria aperta (con temp basse) semplicemente tenendola lievemente accelerata, capita che si imballi qualche secondo per poi tornare a girare bene (basta giocare un pò con l'acceleratore, ma è palloso, perché di solito la faccio scaldare mentre indosso casco guanti etc).

Potrebbe essere il minimo troppo basso a 1200rpm circa? (avevo già aperto un topic a tal merito, ma non l'ho ancora alzato)

O cos'altro?

P.s. Hornet 2001 Carburatori

grazie!

Linkback: http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t44495_dubbio-aria/

il minimo e' giusto

direi che il comportamento e' un po strano.. ma ci sta, se il motora non inizia ancora a salire di giri da solo e' probabile che riaprendo l'aria si possa spengere

basta aspettare che il motore inizi a salire di giri da solo o dare un pochetino di gas mentre si riapre l'aria

Premesso che la moto una volta partita va benissimo.

Se provo a toccare l'acceleratore MENTRE l'aria è chiusa la moto si spegne, ma effettivamente non ho mai provato a farlo con l'aria chiusa a metà.

Altra cosa, il motore sale di giri praticamente SUBITO con l'aria chiusa, ovviamente aumentando il regime via via che il motore si scalda.

da comi dici sembra che la moto si ingolfi e si affoghi..e a freddo e piu semplice che si spenga..secondo me si tratta di fare una bella manutenzioncina ai carburatori..pulita e allineatura,,controllare lo stato delle candele e pulitura o cambio filtro..

intanto mi sembra che tu interpreti la chiusura e apertura dell aria al contrario ovvero l aria e chiusa quando la levette e verso il d avanti della moto mentre se tiri la leva verso di te l aria si apre...

veramente e' l'esatto contrario   

bhe scusa tribal ma di che mondo in mondo aprire significa far entrare piu aria e nelle nostre hornet per far entrare piu aria devi tirare la levetta verso la coda della moto al cpntrario per chiudere l aria quindi non chidere la farfalla la si riporta verso l anteriore!!!

se fai entrare aria la moto non partirà mai (tra l'altro fisicamente impossibile almeno di non modificare la pressione atmosferica o sovralimentare il motore ). Leggi qui

http://it.wikipedia.org/wiki/Starter_%28meccanica%29

quando vai a intervenire sulla levetta in realtà chiudi!

La manutenzione dei carburatori non credo; sapere quanto può venire a costare?

Adesso che ci penso forse non ci sto neanche un minuto a scaldarla, forse 20-30 secondi (scusate, ma la mattina ho fretta di andare in ufficio  )

Alle 17 esco e provo a tenere l'aria aperta per un pò più di tempo, almeno fin quando non vedo che sale su di giri "prepotentemente" per poi chiuderla.

Non devi toccare nulla è tutto nella norma....parti normalmente come stai facendo un trenta di aria tirata e parti. é normalissimo che l'erogazione sia affannosa se vai ad accelerare velocemente mentre hai miscela arricchita 

azz me sa che ho fatto una figuraccia hihi scusate!cmq non cambia cio che ti ho detto..secondo me devi dare una pulita e riallineata ai carburatori soprattutto se e da tanto che non lo fai

non sono daccordo e cmq potrebbe anche essere problema di sporcizia..