Forum Hornet.it

Salve ragazzi...
Ho una hornet 600 del 2005 e domenica mentre facevo strade di montagna mi sono accorto che ad un certo punto appena a 6000/7000 giri mettevo a manetta la moto si impallava, nel senso che non saliva più di giri, come se si affogasse, invece se acceleravo gradualmente saliva di giri regolare, in folle nessun problema invece... al ritorno tutto normale.. bo????
La moto ha 17000 km e 9 anni e le candele non sono mai state sostituite, vorrei provare a farlo ma ho un dubbio circa la rimozione delle pipette nere... come si sfilano? devo semplicemente tirarle o sono a vite o che so magari hanno un perno o un gancio sotto???
Una volta tolte le pipette le candele sono a vite e la chiave fornita dalla honda la ho quindi tolto il serbatoio non credo sarà impossibile..
Fatemi sapere secondo voi a cosa è dovuta questa anomalia e come si sfilano le pipette nere che si vedono a vista in testa al  motore.

Linkback: http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t44331_anomalia-in-accelerazione/

quindi basta tirarle verso l'alto.. perfetto, grazie mille.... l'anomalia è strana e devo dire che mi ha creato qualche problema in quanto non riuscivo più a stare dietro gli altri componenti del gruppo... appena arrivato i ragazzi mi hanno detto che fumava parecchio dallo scarico... mah.... 

Magari eri in quota e la rarefazione dell'aria ti sballava un po' la carburazione.

ok.. allora tutto torna..

rimetti su il bmc.. perche hai rimesso l'originale?? ora risulta troppo grassa, per questo in alta quota ti affogava la moto

ok.. allora tutto torna..

rimetti su il bmc.. perche hai rimesso l'originale?? ora risulta troppo grassa, per questo in alta quota ti affogava la moto

ho rimesso su l'originale perché quello bmc una volta pulito lavato e sgrassato appena guardato dentro ci vedevo maglie cosi larghe da far passare perfino un insetto, da me a catania è molto frequente soprattutto nei passi di montagna incorrere nella sottilissima cenere vulcanica che è come carta vetrata, e, con le maglie del bmc il rischio è che  mi entrerebbe tutta dentro il motore con conseguenze devastanti nel lungo periodo.... potrei regolarla io la carburazione?? magari che sono svitando o avvitando una qualche vite del massimo o minimo o medio che sia??? vi spiego, essendo abituato con i carburatori dei modellini a scoppio se  mi dite la vite da regolare per immettere più aria io la svito di un po' ma non so quale sia questa vite..... mi sapete aiutare??? ai bassi giri invece fra i 1700 circa con gas costante la moto singhiozza, come se gli mancasse benzina.. io credo sia grassa ai medi massimi e magra ai bassi...

ma camminando cosi un po' scarburato c'è il rischio che faccia danni al motore????