Forum Hornet.it

Buongiorno a tutti!
Ho una Hornet comprata nuova nel 2006. E' stata ferma circa un anno (nel 2013 l'ho accesa solo qualche volta durante l'inverno per evitare che si scaricasse la batteria). Fino ad ora ha fatto circa 13.800 Km (purtroppo non ho molto tempo per usarla ) e l'ultimo tagliando risale al 2009.
Vorrei provare a fare un tagliando da solo (seguendo le vostre ottime guide! ) però vi chiedo, secondo voi, quali sono gli interventi da effettuare? (sul sito non ho trovato situazioni simili alla mia, con moto ferme più di un anno e con così pochi km dopo 8 anni).
Premetto che ho sempre tenuto la mia moto molto bene e che non mi ha mai dato problemi, inoltre con l'ultimo tagliando (del 2009) mi hanno sostituito la cartuccia del filtro olio. Leggendo altri topic del sito mi sono fatto un idea circa gli interventi:
- Controllare il filtro aria (da quanto ho capito, se è in buone condizioni, si può anche ripulire senza doverlo sostituire)
- Filtro olio e olio motore (secondo voi, avendolo sostituito nel 2009 è necessario cambiarlo?)
- Controllare candele (è necessario?)
- Cambiare olio freni ant e post (qual'è un buon olio?)
- Controllare pasticche freni ant e post e nel caso cambiarle (quali pasticche con un buon rapporto qualità-prezzo?)
- Controllare e ingrassare la catena (la mia è pulita e sembra ben tensionata)
Grazie

Linkback: http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t44055_moto-ferma/

Ciao jack1977, grazie per la risposta!
Che filtro e che olio motore mi consigli (diciamo che abbiano un buon rapporto qualità-prezzo)?
Per pulire la catena ho letto che si può usare il gasolio, ti risulta?
Per ingrassarla è sufficiente un qualsiasi ingrassatore spray aftermarket o mi consigli un prodotto in particolare?
Visto che devo sostituire l'olio motore ne approfitterei per smontare i collettori (so che non è necessario ma vorrei dargli una pulita!)
E' un operazione complicata? Con cosa li posso pulire?
Scusami per le tante domande e ancora grazie

Io cambierei anche le gomme.. Del 2009 sono sicuramente vecchie!!! Per il cambio olio freni fai attenzione che nn si formino bolle d aria perché altrimenti sono problemi. Potresti cambiare anche il liquido radiatore ! È una cagata :) le candele se nn danno problemi lasciale . Io monto pastiglie braking 55cm poca spesa tanta resa. In Montagna poi danno il
Meglio

Ma cosa sono gli o-ring, gli anellini di gomma della catena? Possono esserci degli ingrassatori in grado di intaccarli?
Si esattamente, meglio usare prodotti specifici o comunque al di fuori di petrolio bianco, wd40, chante Claire, non userei altre cose... assolutamente vietato ad esempio sgrassare con la benzina che si sciupano gli anellini di gomma.

Come si cambia il liquido del radiatore? C'è una guida?
Io ho seguito questa: http://terremotor.it/joomla156/tutorial/11-manutenzione/46-sostituzione-liquido-di-raffreddamento con l'unica differenza che ho usato liquido specifico per motori in alluminio (Arexon rosso). Rondelle e viti varie meglio se le cambi, io non ne ho avuto bisogno però quando cambiai il liquido ma meglio prevenire per non rimanere a metà col lavoro 

Liquido dei freni... io farò fare per sicurezza tutto al meccanico il prossimo anno, quest'anno cambio le pasticche e via.

Usa meno il rosso per il carattere da fastidio alla lettura

 

ANCh io ho usato quella guida per il liquido radiatore 😉

Secondo me basta che non prendi un giocattolo, comunque per il passo vedi tu che boccole hai da montargli se 1/2 o 1/4 perche' quasi nessuna dinamo è venduta con gli innesti..
I prezzi credo che varino dai 40 euri per le piu' piccoline a esagerazioni per le migliori marche...
Io ho trovato il giusto compromesso con Proxxon..
Spero di essere stato utile
Cmq le piu comuni sono quelle con l innesto piu' grosso..