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Da qualche parte, ma non in questo forum, ho letto che una volta tolto il liquido sarebbe da accendere la moto in modo da far girare la pompa dell acqua e far scolare il liquido rimasto nell impianto....... È corretto o è una bufala gigantesca? Nel manuale officina questa operazione non è menzionata e credo non a caso,  ma chiedo conferma a voi.....

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Bufala, cioè per l'olio motore è assolutamente da matti perché per qualche goccia di olio che rimane non serve rischiare di far girare il motore a secco, per il liquido di raffreddamento non penso si facciano grossi danni ma è sempre meglio evitare, poi anche in questo caso, per qualche goccia di liquido che rimane non serve rischiare, piuttosto è meglio dare una lavata con acqua demineralizzata come ho detto!

chiedo una cosa forse stupida ,ma trovandomi a casa un bidone di acqua demineralizzata da alcuni anni , questa ha una scadenza?
Nella 98-06 da manuale di officina ci vanno in tot 2,20 lt di liquido radiatore. io il liquido aeroxons rolin fuid verde l'ho preso su ebay da milleautoricambi di me,arrivato in due giorni al prezzo offerta di 3,20 euro al lit+ 8,50 di sp;x sicurezza ne ho presi 2 litri.Lo stesso venditore ha anche il rosso se preferite a 4,50 euro + sp .
p.s sembra cmq un operazione semplice,mannaggia quando l'ho fatto fare al meccanico, quanti soldi andati via.

Una scadenza no però controlla se è sporca, se c'è polvere dentro o altro! Io sono rimasto fregato perché oggi ho trovato a 2€ una tanica da 5 L mentre al discount ho pagato 2€ una da 2 L 

Si beh anche questa è una giusta osservazione!... Comunque può andare bene anche se le dosi nn sono esatte? Tipo un litro di concentrato e resto acqua?

Se aggiungi più acqua ti viene più diluito, la pompa gira meglio però si abbassa un po' la temperatura di ebollizione, i liquidi arexons pronti all'uso ad esempio sono al 40% e arrivano fino a 121°, in genere sui flaconi concentrati scrivono una tabella con le temperature di ebollizione e congelamento in base alla percentuale di diluizione! Più sono ampie e migliore è il liquido, il top sarebbe il Motul che mi pare arrivi a 130-140° però costa veramente troppo!!

In teoria no perché chimicamente sono due cose diverse, anzi l'acqua distillata nel motore ho letto che fa proprio danni, però nella pratica se chiedi acqua distillata ti danno la demineralizzata perché quella distillata la vendono solo a laboratori e industrie farmaceutiche e ha costi maggiori

In quella che conservata c 'e ' scritto sia distilla che demineralizzata .ho aperto il tappo e nn c'è nessuna traccia di polvere o detriti

Domanda....la mia vaschetta a freddo è vuota,una volta in temperatura arriva al Max....è giusto????grz ciaoo

Inviato dal HTC

  i due segni indicano il minimo e il massimo, il liquido deve stare tra minimo e massimo anche a freddo.

Piccola domanda... Guardando la vaschetta dietro... Ho notato eh ci sono i livelli di massimo e minimo sia davanti sia dietro... Che guardano la ruota posteriore per intenderci... A quale devo fare riferimento?

Non conosco il tuo modello però in teoria dovrebbero coincidere o non è così? Ovviamente il livello si controlla a moto dritta eh!

Domanda....la mia vaschetta a freddo è vuota,una volta in temperatura arriva al Max....è giusto????grz ciaoo

Inviato dal HTC

Diciamo che è normale che si alzi un po' quando è in temperatura infatti il livello del liquido si controlla sempre con la moto a temperatura di esercizio, ma non è normale che a freddo sia vuota! Sicuro che sia proprio vuota? Calcola che sulla mia a caldo è sulla tacca del massimo e a freddo scende un po' rimanendo comunque tra min e max!

Fatto tutto ieri.. Ho messo l arexon rosso pronto all uso... Protezione fino a 121 gradi... Bullone e rondella erano perfetti quindi li ho riutilizzati ! Mi sembra, non vorrei dire una cavolata che la temperatura si aia leggermente abbassata...  Di un 2 3 gradi...