Forum Hornet.it

Ciao ragazzi,
ho già fatto una ricerca sul forum ma non ho trovato una risposta attinente alla mia questione: la mia Hornet 2001 ha bisogno di una bella stretta di catena perché sollevandola a metà corsa essa ha un gioco che va ben oltre i consueti 3 mm. Allora ho preso il mio bel manuale di officina che recita: svitare i due piccoli controdadi posteriori e successivamente svitare il dado principale fino ad eguagliare su entrambi i lati le tacche di riferimento.

Facile dico. E invece si è rivelato più arduo del previsto: i controdadi li ho svitati facilmente (uso una chiave normale) ma il dado che dovrebbe far indietreggiare il perno che tiene la catena non vuole saperne di muoversi. Ho provato anche del lubrificante ad hoc per viti (tipo svitol meno aggressivo) lasciato decantare una serata intera ma niente. Tiro tiro tiro, si solleva perfino la moto ma nessuno dei due dati fa un mezzo giro. Sto sbagliando qualcosa io o è necessario una pistola da meccanico?
Vi allego le due foto del gioco della catena e del dado incriminato (e perdonate le macchie dei guanti sporchi, le ho già pulite).

Grazie a tutti per i consigli 

Linkback: http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t43647_seo/

Ciao, ti ringrazio per la risposta. Proverò a seguire il consiglio di usare la forza bruta. Suppongo di dover muovere il dado in senso antiorario dato che il manuale parlava di allentare..!!


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[quote author=CalabroneNero link=topic=43647.msg46053516#msg46053516 Suppongo di dover muovere il dado in senso antiorario dato che il manuale parlava di allentare..!!


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
[/quote]


per svitare devi ruotare in senso antiorario
poi come dice ghess hai (e si vede nella foto) una maglia grippata quindi, come dice corrattamente ghess controlla che tutta la catena abbia la stessa tensione mentre la fai girare sul cavalletto. Fosse cosi fai attenzione perche rischieresti la rottura nel caso la tirassi
Inviato dal mio GT-S6500 con Tapatalk 2

Grazie per le risposte ragazzi. La moto l'ho acquistata lo scorso anno ed ha 25mila km. La maglia grippata dite? Scusate l'ignoranza magari è la foto che la fa sembrare bloccata perché ho scattato nel momento in cui la tiravo verso l'alto per farvi capire l'escursione in altezza. A riposo comunque è tutta allineata. Io come consigliato giro in senso antiorario appunto come si fa per svitare una normalissima vite ma niente, essa si rifiuta di fare ogni minimo movimento uff.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

è stata stretta forte.

a me cmq sa di maglia grippata controlla se tutte le maglie sono apposto yes devi far girare ka ruota e devi controllare maglia x maglia.

i dadi...con un chiave mantieni e giri in senso orario il dado piu grande e con un altra chiave sviti in senso antiorario io dado davanti piu piccolo

inviato da S ||| con tapatalk pro

paolo stiamo parlando dei due dadini del registo ... quali 98 nm
bah bah

inviato da S ||| con tapatalk pro

Lui pero' nel primo post del topic parla di controdadi e che li ha svitati....
Allora cosa devi svitare il perno ruota o i registri?? No tanto per capire e nn dilungarsi in cose inutili...
Se sono i registri dado e contro dado usa due chiavi se è il perno ruota e non viene o usi una leva piu' lunga o usi una pistola elettrica o ad aria ..
Dalle foto si vede benissimo che i registri sono lenti,quindi è il perno ruota,ergo, usa una pistola.

boh forse non ce vedete ma i controdadi sono serrati tra loro

povero me a sgolarmi

inviato da S ||| con tapatalk pro