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scusateeeeeeeeeeeee ho fatto un casino non era qui che volevo postare il mio post chiedo perdono

Non posso risponderti a tutto ma devo dirti che le molle originali ed anche le molle ohlins che suggerisce andreani szono progettate per olio con viscosità pari all'originale.
L'originale però non è trovabile (forse in Honda) e costa più di un ohlins che ha un indice di viscosità maggiore (risente meno dei cambi di temperatura).. quindi ti consiglio quest'ultimo vista la facile reperibilità. In alternativa chiedi a giotek chiamandolo al telefono e ti saprà indicare il giusto mix di olii che fa per te!
 
 

Io ho chiesto più o meno le stesse info a giotek (in privato ) e mi aveva consigliato come olio "Olio Forcella Silkolene PRO RSF 5 WT" (lo trovi facilmente su ebay) dicendomi che era il migliore poiché io personalmente non posso fare mix di olii. (non posso nel senso che dovrei prendere 3 o 4 litri di olio diversi e miscelarli.. e di quello che mi rimane che faccio?!)

per gli o-ring io non li ho cambiati, solo il parapolvere (più molle, olio, distanziali e regolatori di flusso)

Hai le forcelle normali o a steli rovesciati?

Io, avendo le forcelle normali, ho eseguito il lavoro seguendo questo:

http://www.filippocaliari.it/public/parte13-ruotaanteriore-sospensione-sterzo.pdf

Ok per gli o-ring ma gli altri pezzi oltre paraoli e parapolvere ed olio li hai cambiati per migliorare le forcelle o perché per prassi questi componenti vanno sostituiti

Grasssssie:D:D

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   Allora, dire 20w non significa niente perchè quel 20 non è la viscosità e ogni produttore ne fa uso a proprio piacimento nella propria scala.. vale a dire che il petronas 10w è meno viscoso del 20w ma non è dato sapersi la viscosità alla temperatura di esercizio (vale a dire a 40°)... Di qualche olio questo valore è noto, di altri no...

MA.. in ogni caso solitamente i 20w hanno una viscosità parecchio alta quindi credo valga la pena per avere una forcella funzionante buttarsi su uno che abbia viscosità simile all'originale (van bene dai 35 ai 40 cSt a 40°). Poi a parità di viscosità è opportuno scegliere quello con "indice di viscosità" più alto (un alto indice significa che l'olio cambia meno la sua viscosità al variare della temperatura).


Cerca il post "molle forcella" e buona lettura!


Ps. i pompanti sono la componente idraulica delle forcelle a steli regolari, i regolatori di flusso la componente idraulica della forcelle a steli rovesciati. Il distanziale si mette se la molla non è della stessa misura dell'originale, altrimenti non credo si metta (le molle ohlins infatti sono diverse per ogni modello di moto)

Se questa indicazione non è sulla scatola non saprei dove cercarla.. ho dato un'occhiata in rete ma non ho trovato nulla. Come ti dicevo non tutti danno questo valore, anzi. Se vai su quel post che ti ho detto e ti leggi magari le ultime 4-5 pagine vedrai che c'è qualcosa ma non di quella marca.
Per quanto riguarda l'idraulica se hai 135€ in più (qui) ed usi la moto con grande abilità cambia anche quelli.
Io ho solo molle ed olio ohlins e la differenza c'è eccome perchè l'olio vecchio non aveva più alcun effetto smorzante e le molle originali sono progressive (all'inizio danno uno smorzamento più blando e poi diventano più rigide). Ho preso un kit olio e molle sempre su wrs.sm a 135€ più il montaggio (almeno 150€)
In caso facessi la mia stessa scelta chiedi specificatamente olio sae 10 che sennò ti mandano il 20 (98cSt a 40°)