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Ciao,
mi sembra che ci sia un pò di confusione in merito e mi spiego:
il termostato è solo meccanico ossia è quello all'interno del contenitore della foto

Intendi questo nella foto. Nel caso basta tirare o bisogna girare/tirare. Grazie :D

Il connettore è del sensore temperatura che potrebbe essere quello oppure il relè della ventolache rimane incollato.
Da manuale officina, per provare il sensore temperatura, devi smontarlo e scaldarlo immergendo la parte sensibile in acqua calda, guardando i contatti, li vedrai a triangolo, osservando le lamelle contatto in maniera orizzontale e il triangolo con vertice in basso, il contatto sensore è quello del vertice in basso,misurando la resistenza tra quel contatto e la massa (il bullone per capirci) del sensore, a 60° dovresti avere una resistenza compresa tra 2,1 e 2,6 Kohmm ed a 120° una resistenza tra 0,65 e 0,73 kohmm.
SEcondo il mio punto di vista, gli altri due contatti, sono i contatti che chiudono il circuito dellla ventola, prova a motore freddo, staccando solo il cablaggio dal sensore a vedere se c'è continuità tra loro, se ho ragione non dovrebbe mentre dopo i tuoi fatidici 60 gradi e quindi quando la ventola è in funzione, dovrabbe esserci continuità, anche a moto spenta ma calda se c'è quella continuità, il problema è quello perchè dovrebbe avere continuità solo attorno ai 98/99°.
Fammi sapere come va e se hai risolto il problema.