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Io ho controllato la mia e pare sia tutto a posto, sinceramente anche a me sembra impossibile che basti una botta al catalizzatore, primo perché il rivestimento è molto più sottile rispetto alla coppa dell'olio e dovrebbe assorbire già parecchio il colpo, secondo se ci fate caso non è ancorato direttamente ma c'è quel sistema con un gommino per assorbire le vibrazioni, quindi altro modo per attutire il colpo! Per crepare in quel modo la coppa devi dare una botta talmente forte da far rientrare di parecchio il catalizzatore! La butto lì, secondo me è un difetto di assemblaggio..hanno fatto qualche cavolata in fase di montaggio che con il calore, sbalzi termici ecc dopo un po' si arriva a quel danno! Quindi..quanti km avete fatto con le vostre? Proviamo a differenziarci in base ai km, io 7000!

hornet k12 con 12000 km tutto ok!!

17000 km e il silurotto non si muove ma per visionare bene eventuali crepe bisognerebbe illuminare bene la zona e magari issare la moto su un ponte da officina.

quindi io ok (spero)
 

allora domani mi ci sdraio sotto, dopo averla messa sui cavalletti anteriore e posteriore e la illumino x bene con una torcetta....

...quindi nel frattempo mi aspetta una notte insonne.....

 

e mai possibile perdere il sonno per la ns motina mha ? cmq io ho tamponato il problema poi vi spiego come

mi fa piacere potrebbe allora essere un difetto di fusione dell alluminio riferito a poche partite cmq oggi ho portato la moto in officina , honda mi sostituisce la coppa anche fuori garanzia a patto che la vecchia nn presenti segni di urti .

Questo è un atteggiamento che distingue una casa madre seria!

prova ma a detta del concessionario è una cosa che hanno fatto a lui grazie al suo impegno cmq non ho ancora ritirato la moto ed è passata una settimana il conc dice che in questi casi i tempi si allungano.